Выбирать машину для себя — увлекательное занятие, а для своих детей — еще и очень ответственное, именно из-за этого критерии отбора становятся особенно жесткими. Сегодня за рулем изысканного Porsche Macan S генеральный директор АО «Промис» Евгений Слиняков, который помогает своей старшей дочери выбрать автомобиль.
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
— Я тестирую разные автомобили почти месяц, за это время успел испытать несколько кроссоверов, представленных на нижегородском рынке. Но у меня до сих пор остается ощущение, что можно найти что-то лучшее, и предложение Порше Центр Нижний Новгород пройти тест-драйв на автомобиле Porshe Macan меня заинтересовало.
Тестовый автомобиль
Тестовый Macan — сплав спортивного характера Porsche, серьезных возможностей на бездорожье и бескомпромиссного комфорта.
Автомобиль оснащен трехлитровым бензиновым двигателем в 240 лошадиных сил, который разгоняет кроссовер до «сотни» всего за 4,5 секунды.
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
При этом элегантный Macan способен и на брутальные внедорожные подвиги. Он оснащен off-road режимом с системой блокировки межколесного дифференциала.
Адаптацию к любым дорожным условиям обеспечивает продвинутая пневмоподвеска с возможностью регулировки дорожного просвета и жесткости амортизаторов.
Элитарность Macan подчеркивает роскошный салон, полностью укрытый высококачественной кожей, точно такой же, как в топовых Porsche Cayenne и Panamera.
Каким должен быть автомобиль
— Первое, что я требую, — безоговорочной надежности и безопасности. Я должен быть уверен в авто на сто процентов, чтобы даже в подсознании не держать сомнений. Porsche — легенда в этом плане, отчего Macan еще до теста вызывает мою симпатию.
Второй фактор — это внешность. Согласитесь, каждый день любоваться автомобилем очень приятно, это заряжает энергией. Macan пленяет своим дизайном, он красив с любого ракурса, так бывает крайне редко.
Следующий критерий — ликвидность. Стоит ли говорить, что Porsche высоко востребованный автомобиль. Люди часто смотрят на его покупку как на инвестицию, в первую очередь имиджевую. Так что проблем с его перепродажей, даже через несколько лет, не будет.
И, конечно же, важна ценность бренда. Его легендарность и богатая история. Родословная Porsche уже сама по себе заслуживает уважения.
Мы только 15 минут едем в автомобиле, а я вижу, как на него реагируют в потоке, — нас все пропускают, на авто обращают внимание. Поймите, это не только вопрос статуса, но и безопасности. Macan заметен, участники движения относятся к нему с особым вниманием — значит, и потенциальная склонность к ДТП снижается.
Категории комфорта
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
— С учетом стиля жизни моей семьи, российских реалий и состояния дорог я отдаю предпочтение внедорожникам или кроссоверам. Но только с условием их высокой комфортности. Каждый из нас много времени проводит в автомобиле, лично я предпочитаю получать от этого удовольствие и не уставать в долгих поездках или пробках.
Поэтому к выбору машины я подхожу очень тщательно, оцениваю удобство и эргономику водительского места.
В Macan меня устраивает почти все. Единственное, что было непривычно первые 15—20 минут поездки, — это обилие клавиш на центральном тоннеле. В первый момент казалось, что их слишком много и разобраться в назначении каждой будет непросто. Однако сейчас я ориентируюсь в них не глядя, все интуитивно понятно и расположены они довольно удобно.
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
С другой стороны, как профессиональный инженер я жду от автомобилей полной интеграции с современными гаджетами. Хочется получить интеллектуальное голосовое управление всеми параметрами машины, наподобии Siri. Надеюсь, что все это — дело недалекого будущего. Сразу оговорюсь, в Macan присутствует современная система интеграции с i-phone (к сожалению Android пока не поддерживает) и полный пакет мультимедийных возможностей. Так что мое замечание стоит воспринимать исключительно как пожелание ко всем автопроизводителям.
Спорт — часть моей жизни
— Я играю в хоккей, занимаюсь бегом, катаюсь на горных лыжах, поэтому ощущение драйва и скорости доставляет мне удовольствие. Особенно приятно быстрое ускорение.
Никогда бы не стал брать автомобиль, который начинает «думать» после нажатия на педаль газа. В первую очередь это небезопасно — машина должна уметь «вывезти» тебя из любой экстремальной ситуации. За рулем Macan понимаешь, что ему можно доверять. А чувство быстрого разгона с любой скорости, даже в гору, будоражит.
Машина будто предугадывает твои желания. Все реакции на органы управления молниеносны и прогнозируемы. Никакой задумчивости!
Не уверен, что моей дочери нужна такая спортивность, здесь ее с огромным запасом, но то, что Porsche сможет помочь ей в экстремальной ситуации, — абсолютный факт.
На нем можно ездить куда угодно
Я люблю автомобили и, при возможности, всегда выбираю этот способ передвижения. Правда, меня нельзя назвать автопутешественником. Я часто езжу в Казань или в Москву, но действительно на дальние расстояния в последний раз отправлялся лет 15 назад. Тогда я преодолел путь до Краснодарского края и обратно за рулем премиального седана. Думаю, Macan подошел бы для такого путешествия больше. Одно только удобное водительское кресло с 17-ю диапазонами регулировок и вентиляцией позволяет находиться в нем сутками.
Особенно порадовала управляемость. Macan отлично держит дорогу, совершенно не утомляя водителя. При этом собранная подвеса не кажется жесткой и прекрасно отрабатывает неровности. Подобного сплава управляемости и комфорта в автомобилях я еще не встречал.
Конкурентное преимущество
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
Я инженер-механик по образованию и прекрасно понимаю, что возможность быстрого ускорения может обернуться проблемами при торможении, это называется несимметричностью функции.
Поэтому я не мог отказать себе в удовольствии испытать Macan за городом, в первую очередь на эффективность торможения. Дело в том, что однажды я был неприятно удивлен сложностью быстро оттормозиться с высокой скорости на крупном джипе.
Я заранее понимал, что Porsche будет комфортен, что он будет прекрасен на разгоне и хорош в управлении, но что он будет настолько эффективно тормозить, стало для меня открытием. Тормоза меня просто заинтриговали. Обладая Macan, можно быть спокойным за себя, своих родных и даже за нерадивых пешеходов.
Porsche обладает полностью симметричной функцией «разгон — торможение», и это его важное конкурентное преимущество.
Такое я опробовал впервые
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
Убедившись в тормозах, можно проверять и разгон. В автосалоне мне рассказали про интересную особенность Porsche — резкий разгон с помощью функции Traction Control. Чтобы рвануть с места, одновременно жмем на тормоз и газ, бросаем тормоза... Macan выстреливает вперед. Такое я опробовал впервые, ощущения потрясающие — вас, как космонавта, вдавливает в кресло! Но дочери, разумеется, про Traction Control я рассказывать не стану.
Кстати, дилер объяснил мне, что только Porsche не снимает автомобиль с гарантии, если вы пользуетесь такой функцией. Что для меня еще раз подтверждает уверенность инженеров Porsche в надежности своих автомобилей.
Итоговое резюме
Если сравнивать Macan с любой из тех машин, на которых я ездил до него, то Porsche процентов на 50 быстрее разгоняется, как минимум настолько же эффективнее тормозит и в разы лучше управляется, доставляя удовольствие своей послушностью.
Он делает ровно то, чего хочу сделать я, без капризов. При том удобство и ощущение комфорта крайне высоко. Если говорить о цене автомобиля, я считаю ее оправданной, за рулем Macan понимаешь, за что платишь.
И что самое важное, осознание надежности и безопасности здесь так высоко, что этому кроссоверу я смог бы доверить свою дочь. Но последнее слово, как вы понимаете, останется за ней.
Текст: Иван Лапырин
607680 Нижегородская область, Кстовский район, Афонино,
Телефон / Факс:
www.porsche-nnovgorod.ru/