40% американских автостраховщиков используют дроны для оценки ущерба, гласят данные соцопроса компании LexisNexis Risk. Беспилотники во многих странах заменяют сотрудников, как правило, когда речь идет о незначительных повреждениях. В России подобная практика пока невозможна из-за пробелов в законодательстве. Подробности — у Аэлиты Курмуковой.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
Мировой рынок коммерческого использования беспилотных летательных аппаратов оценивается в $2 млрд. К 2020 году, по прогнозам немецкой страховой компании Allianz, он вырастет до $127 млрд, а объемы страхования дронов достигнут $1 млрд. Но пока это лишь прогнозы, хотя коптеры уже сейчас заменяют полицейских и страховых агентов для оценки незначительного ущерба. К примеру, в США после ураганов дроны облетают крыши и исследуют местность, а в Арабских Эмиратах они первыми могут попасть на место ДТП и в конечном итоге ускорить процесс урегулирования страховых случаев.
В России же для этого нужно изменить законодательство, а пока приходится согласовывать каждый облет дрона, говорит директор Ассоциации предприятий индустрии беспилотных авиационных систем Эдуард Багдасарян: «До сих пор не налажен механизм регистрации дронов, не то что сертификации, несмотря на то, что сами коптеры уже страхуют и эксплуатируют их в промышленном и в индивидуальном формате».
Отправлять дронов вместо сотрудников на место происшествиям страховые компании в России пока не готовы, но весьма заинтересованы в страховании их самих. Игроки рынка говорят о том, что неплохо было бы ввести ОСАГО для владельцев беспилотных летательных аппаратов. При этом дроны уже страхуют от падения, повреждения и ущерба третьим лицам.
Если говорить об использовании искусственного интеллекта, то такие аппараты вполне бы могли ускорить выезд агента и решить проблему облета московских пробок, но для этого опять нужно разрешение властей, говорит официальный представитель компании «АльфаСтрахование» Юрий Нехайчук: «В будущем мы будем использовать либо собственные, либо какие-то глобальные системы, которые наверняка появятся на уровне города, например, в плане видеонаблюдения. Дроны могут, условно говоря, висеть над магистралями в каком-то статичном положении и наблюдать за транспортным потоком. В таком случае к ним вполне можно будет подключиться и брать необходимую картинку, например, для работы городских служб. Но для этого с подобной инициативой должны выйти муниципальные власти».
Если говорить о мелких и средних убытках при ДТП, то использовать цифровые технологи необходимо, однако о дронах с точки зрения розничного бизнеса говорить пока рано, подчеркивает начальник отдела интернет-маркетинга и развития дистанционных сервисов компании «Ингосстрах» Александр Крайник: «Есть масса инструментов, которыми можно воспользоваться, например, мобильные приложения, которые позволяют собирать метаданные по клиенту, отслеживать, где он проводил осмотр или фотофиксацию повреждений автомобиля. Такая система будет востребованной и у водителей, и у страховых компаний, которым придется меньше тратиться на обучение персонала».
Беспилотники могут заменить людей, но, скорее, на первичном этапе. Скрытые повреждения техника не снимет, да и полеты таких «агентов» удовольствие недешевое, подчеркивает президент Ассоциации по защите прав автострахователей Максим Ханжин: «Основные повреждения в автомобиле можно увидеть только на сервисе. Дрон не в состоянии оценить ущерб. В любом случае, как правило, происходит повторная экспертиза. У нас эта система и так на ладан дышит, непонятно, как до сих пор все не отказались от ОСАГО, ситуация с которым вопиющая. Так что сейчас навешивать еще какие-то расходные составляющие в этой сфере, на мой взгляд, не стоит».
Один взлет дрона над Москвой в коммерческих целях стоит минимум 15 тыс. руб. В зависимости от сложности работ цена аренды — от 60 тыс. руб. до 300 тыс. руб. за смену. У большегрузных дронов стоимость может выходить за рамки 1 млн руб. за смену.
Коптеры в коммерческих целях применяют и в финансовом секторе. Сбербанк, к примеру, в июне использовал инкассаторский дрон для перевозки денег. 5-килограммовый беспилотник пролетел 10 км со скоростью 180 км/ч. По данным газеты «Коммерсантъ», дрон обошелся Сбербанку в 1 млн руб.