«Единственное ограничение для показа техники — секретность»

Глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью «Ъ FM» — о МАКС-2017

В Жуковском открылся Международный авиакосмический салон. В первый день работы МАКС посетил президент Владимир Путин. А для всех желающих салон откроется в пятницу. Глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь в интервью Марату Кашину рассказал, чем МАКС в этом году привлекает внимание участников и зрителей.

– Расскажите об особенностях МАКС в этом году. Почему он проходит в июле, а не в августе, как мы все привыкли?

– Выбор времени проведения МАКС – тема, на которую долго шли дискуссии. Было принято решение провести его в середине июля. Традиционное время проведение МАКС имеет два минуса: первый – это разгар отпусков, а второй – примерно в эти же числа проходит масштабная выставка Министерства обороны в парке «Патриот», в которой принимают участие все компании, что и в МАКС. Но она демонстрирует не только авиационную, но и другие виды военной техники. Было принято решение развести два мероприятия. Я очень надеюсь, что мы правильно сделали.

– Расскажите о составе участников в этом году. Кого можно выделить?

– Мы показываем технику, которую производим, разрабатываем и поставляем. Никаких ограничений нет, кроме мер, связанных с секретностью. Полностью о составе участников, наверное, организаторов выставки корректнее будет спросить. У Объединенной авиационной компании здесь самая большая экспозиция.

Насколько я знаю, никто из иностранных коллег свое участие не сократил, а, наоборот, увеличил. Это, конечно, свидетельство важности российского рынка. Запланирована очень большая деловая программа, связанная с переговорами с нашими коллегами и покупателями из Индии и Китая.

Со специалистами из авиастроительной корпорации COMAC мы будем предметно обсуждать процесс создания нашего широкофюзеляжного самолета, который должен начать появляться в 2025 году и занять нишу магистральных машин. Порядка 40% выручки приходится именно на широкофюзеляжные самолеты. Поэтому сотрудничество с Китаем здесь крайне перспективно.

Китай для нас – это технологический, финансовый и рыночный партнер. Это страна, которая демонстрирует наиболее высокие темпы роста перевозок. Сотрудничество с COMAC вселяет надежду, что мы с этой задачей справимся.

– Российский пассажирский авиалайнер МС-21 активно проходит испытания. Почему мы не увидим его на МАКС?

– Было принято решение, что машина остается в Иркутске и продолжает испытания. Мы бы потеряли до полутора месяцев, если бы готовили машину к салону. Лайнер сейчас совершил девять испытательных полетов. Сейчас он проходит процесс обклеивания изометрическими датчиками для того, чтобы перейти к следующему этапу испытаний.

На нынешнем авиасалоне мы будем много говорить об этом самолете. Будем показывать видеоролики и покажем полноразмерный многофункциональный тренажер МС-21. Все желающие могут на него посмотреть и «полетать» на этой машине.

– В прошлом году регулярные рейсы стали отправляться с аэродрома «Жуковский», то есть МАКС впервые проходит на поле действующего аэродрома. Как пришлось корректировать программу салона в связи этим?

– Организаторы нашли тот формат, который обеспечил бы продолжение функционирования аэропорта и проведение программы летных испытаний. Эту задачу удалось решить. Конечно, мы рады, что у нас появился такой партнер, как «Рампорт», который использует большое, но хлопотное хозяйство ЛИИ им. Громова.

– Программа авиасалона будет корректироваться в зависимости от погоды?

– Авиационная метеорологическая служба дает прогноз только на ближайший день. Конечно, мы очень надеемся на то, что погода позволит провести летную программу в полном объеме. Надеюсь, что интерес к мероприятию будет высоким, а погода будет нам благоприятствовать.

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...