Начиная с 2013 года публичное акционерное общество «Кузбасская топливная компания» (далее — ПАО «КТК») является участником совместных с ОАО «РЖД» проектов по использованию предлагаемых перевозчиком новейших технологических решений, направленных на повышение эффективности перевозочного процесса, усовершенствование системы планирования перевозок грузов и увеличение продаж на азиатском рынке угля.
Первый совместный проект «Перевозка грузов по расписанию с согласованным временем отправления и прибытия» был запущен в 2013 году. Использование данной технологии позволило сократить срок доставки грузов практически на четверо суток в 2015 году в сравнении с фактическим сроком доставки 2013 года, что в целом обеспечило повышение надежности доставки грузов и повышение эффективности планирования перевозок грузов со стороны всех участников перевозочного процесса.
Развитие инновационных технологий на транспортном рынке продолжается, и в 2016 году ПАО «КТК» приступило к применению в своей логистике одной из передовых технологий — организации движения тяжеловесных поездов с использованием инновационных вагонов. Потенциал ПАО «КТК» — отправлять в год порядка 1 тыс. тяжеловесных поездов.
Таким образом, подводя итоги совместной работы за 3,5 года, можно констатировать, что транспортные решения, предлагаемые ОАО «РЖД», не только способствуют повышению надежности доставки грузов, но и за счет ритмичности отправок позволяют увеличить продажи угля без изменения нормы единовременного хранения (площадь площадки) в морских торговых портах. За первое полугодие 2017 года ПАО «КТК» перевезено в адрес портов Дальнего Востока на 10% угольной продукции больше, чем в аналогичном периоде 2016 и 2015 годов. Мы считаем, что данное увеличение перевозок грузов стало возможным только благодаря повышению эффективности организации перевозок грузов на сети и новейшим транспортным продуктам ОАО «РЖД».
По состоянию на 2017 год ПАО «КТК» все свои экспортные потоки на Восток и Запад осуществляет с учетом технологических транспортных решений. Эффективность данного процесса с точки зрения экономики и технологий настолько очевидна, что с начала года компания стала применять транспортные продукты и к перевозкам через пограничный переход Мамоново/Бранёво в адрес польских потребителей. В результате внедрения данных разработок и мероприятий мы с уверенностью планируем продажи и гарантируем покупателям ритмичность отправок и формирования судовых партий, что в итоге повышает коэффициент оборачиваемости площадок в морских и сухих портах, а это главный инструмент увеличения продаж.
Начиная с 2017 года ПАО «КТК» совместно с ОАО «РЖД» приступило к моделированию перевозочного процесса через систему долгосрочного планирования. Новая система планирования перевозок грузов учитывает и существующие инфраструктурные ограничения из-за проведения летних путевых работ, и ситуацию на припортовых дорогах и выгрузку в портах. Мы считаем, что совместными усилиями с ОАО «РЖД» совершили первый большой шаг в направление к долгосрочной транспортной логистике.
Конечно, нас впереди еще ждут новые транспортные открытия, новые транспортные решения, но уже сейчас очевидно, что без профессионального коллектива ОАО «РЖД», без профессиональных знаний, без высокого уровня клиентоориентированности ОАО «РЖД» мы не смогли бы выполнить и пятой доли своих экспортных планов поставки.
ПАО «КТК» благодарит коллектив ОАО «РЖД» за огромный вклад в развитие и совершенствование системы организации перевозок грузов и логистических схем управления.