Коротко

Подробно

6

Фото: Jaguar

Котенок по имени Ягуар

Представлен первый в истории марки Jaguar компактный кроссовер E-Pace

Дорога от шумного, набитого туристами района Саут-Банк до выставочного зала ExCeL London прошла в разговорах с водителем, управляющим роскошным Jaguar XJ. Стоя в лондонской пробке, обсудили, что иметь в этом городе автомобиль расточительно и бесполезно: дорогая парковка, высокие налоги и, конечно, бесконечные пробки, к тому же велосипедисты вконец обнаглели. Но весь разговор свелся в итоге к довольно нелогичному финалу. «А вы новый Jaguar уже видели? Говорят, это будет бестселлер».


Фото: Jaguar

Не просто говорят, а всерьез рассчитывают. На работу в Сити можно ездить и на метро. Для всего остального у юного лондонского денди теперь есть E-Pace. Журналистам автомобиль показали еще накануне утром, а вечером прошла парадная презентация с «Вдовой Клико», местными селебрити, выступлением Пита Тонга и Heritage Orchestra. В самом начале мероприятия стены на вид скромного выставочного павильона внезапно «рухнули», и перед публикой пронеслись один за другим все автомобили актуальной модельной линейки, включая F-Pace, первый кроссовер Jaguar в этом году получивший престижное звание «Мировой автомобиль года», а так же множество других призов. И подкрепил все эти награды прекрасными продажами, став самым быстро продаваемым автомобилем Jaguar за всю историю компании. Именно из-за него розничные продажи бренда составили рекордные 172,8 тыс. автомобилей в 2016/17 году, что на 83% больше, чем в предыдущем. Сегмент кроссоверов на сегодня самый быстрорастущий. А при растущем спросе растет и предложение.

Что ждут от нового компактного кроссовера в самой компании? Призов, финансового успеха и новых клиентов – предполагается, что среди покупателей их будет подавляющее большинство – 80%.

Первый делом в Jaguar решили этих новых клиентов удивить.

Ни одна презентация марки не проходит без какого-нибудь яркого аттракциона. На этот раз всем желающим предлагалось рассмотреть автомобиль во всех подробностях с помощью очков виртуальной реальности, и просмотр этот заканчивался головокружительных прыжком нового «котенка». Но совершил E-Pace этот прыжок вполне реально. Трюк «бочка» выполнил каскадер Терри Грант здесь же, на территории выставочного центра ExCeL London — эта место была выбрана потому, что оно одно из немногих в Великобритании, способное вместить 160-метровую площадку для разгона и торможения. Сам 15,3-метровый затяжной прыжок с оборотом на 270 градусов ожидаемо попал в Книгу рекордов Гиннеса, к тому же в точности повторил один из джеймсбондовских трюков из фильма 1974 года «Человек с золотым пистолетом». Но дело в том, что прежде ни одному серийному автомобилю не удавалось сделать полноценную «бочку». E-Pace стал первым и пока единственным.

Конечно же, на презентации присутствовал директор по дизайну Jaguar Ян Каллум, который заявил, что E-Pace выглядит как настоящий спортивный автомобиль, так как перенял характерные черты дизайна автомобилей Jaguar. Поэтому перед инженерами компании поставили задачу, чтобы автомобиль ездил так же, как он выглядит. Еще на утреннем медиа-брифинге журналистам объяснили, что для этого было сделано.

Во-первых, уделили большое внимание конструкции кузова: выбор стальных сплавов высокой прочности, алюминия и легких композитных материалов определяет динамику автомобиля и безопасность находящихся внутри людей

Во-вторых, использовали двигатели исключительно из силовых агрегатов Ingenium, семейства легких и полностью алюминиевых четырехцилиндровых двигателей объемом 2,0 л, которые отличаются динамика, плавностью и экономичность. На E-Pace предлагаются три дизельных мотора мощностью 150 л.с., 180 л.с. и 240 л.с. а так же два бензиновых — мощностью 249 л.с. и 300 л.с. На российском рынке будут представлены автомобили только с полным приводом и автоматической коробкой передач.

В третьих, шасси, которое, как уверяют инженеры, представляет собой баланс между управляемостью и комфортом. По словам Майка Кросса, старшего инженера по качеству продукции Jaguar, «фундаментальной особенностью E-Pace должна была стать выдающаяся динамика, плавность хода и комфорт, и мы добились этого за счет интеллектуальных решений: компактной подвески Integral Link и наполовину цельнометаллического крепления переднего подрамника. Перед нами полноприводный компактный спортивный кроссовер, который может порадовать и водителя, и пассажиров».

Кроме этого, радость всем сидящим внутри этого автомобиля принесет то, что сегодня называется «подключаемостью».

E-Pace, как и положено современному автомобилю, является еще и полноценным гаджетом. Последнее поколение мультимедийной системы Touch Pro с крупным сенсорным экраном, проекционный дисплей нового поколения, на каждого человека — по полноценному USB-разъему: всего их тут пять, и еще четыре розетки 12В, а также одна точка доступа 4G Wi-Fi, но позволяющая подключать до 8 мобильных устройств. Ну и огромный набор систем помощи водителю.

Но всю эту подключаемость и управляемость невозможно оценить на статической презентации, если только принять на веру. Убедиться здесь можно лишь в том, что дизайн удался и внутри действительно хватит место на пятерых. В принципе, действительно хватит, но максимально комфортно будет все же четверым. Все-таки надо делать скидку на то, что это — не только самый маленький кроссовер Jaguar, но и вообще — самый маленький Jaguar. Его длина — 4395 мм и это на 75 мм короче, чем двухместный родстер F-Type! При этом пространства для ног задних пассажиров составляет 892 мм, и автомобиль вполне проходит тест, когда рослый водитель может сесть сам за собой. И все же выступавшие на презентации представители компании иначе как котенком новый E-Pace не называли. И каждый раз — с милой улыбкой. Она должна будет появляться и на лице владельцев автомобиля — каждый раз, как они будут видеть графику с изображением котенка ягуара, расположенную в затемненной зоне лобового стекла и интегрированную в проекторы ламп подсветки зоны посадки/высадки. Это и правда, как говорят сегодня, «очень мимими».

Но E-Pace, как любой самый младший член семьи, изо всех сил пытается доказать, что он вообще-то вполне себе взрослый

Например, тем, что у него большие колеса: и правда, шутка ли, компактный кроссовер с 21-дюймовыми дисками. Или тем, что отсеки для хранения вещей очень вместительные: объем центральной консоли — 8,5 литра: сюда можно положить четыре большие бутылки с водой или разместить настраиваемые подстаканники и полки. Здесь объемный перчаточный ящик, и подозрительно вместительные отсеки в передних и задних дверях.

Что же касается дизайна, как экстерьера, так и интерьера, то невооруженным взглядом видно, что вдохновлен новый кроссовер все тем же Jaguar F-Type. Но есть тут и свои «фишки». Задние светодиодные фонари как бы намекают на изгибы гоночного трека, тактильные селекторы-шайбы в нижней части приборной панели — на точные элементы управления объективов классических камер Leica, а в некоторых комплектациях в экстерьере присутствует принт Jaguar, но увидеть его можно лишь с определенных углов

Автомобиль уже доступен для заказа у официальных дилеров. Первые «живые» машины появятся на нашем рынке весной 2018 года. В течение первого года продаж будет доступна версия E-pace First Edition. И уже объявлены цены: базовая стоимость автомобиля с предположительно богатой комплектацией и с учетом сервисного пакета составляет 2,5 млн. руб. Говорят, это будет бестселлер.

Анна Килимник


Комментировать

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Зачем папе римскому Lamborghini Huracan

чаще всего читают

1 Tesla обновила автопарк Компания представила электрогрузовик Semi и электроспорткар Roadster
2 Isnext.ru не справился с управлением Акционеры ритейлера ликвидируют его операционную структуру
3 Движение по выделенной полосе отрегулируют регионы Закон «Об организации дорожного движения» могут принять до конца года
4 Страховщики ищут аварийный выход РСА просит помощи у ГИБДД

обсуждение