В филиале ПАО «ОГК-2»-Красноярская ГРЭС-2 работает схема по отгрузке сухой золы. Также станция готова предоставлять золошлаковую смесь.
Красноярская ГРЭС-2 (город Зеленогорск) имеет возможность реализовывать сухую золу и золошлаковую смесь.Энергетики не называют золошлаки отходами. Проведены исследования, которые доказывают возможность использования золошлаков в строительстве: для создания насыпей при строительстве автомобильных дорог, для вертикальной планировки ландшафта, для рекультивации карьеров. Из золы делают зольный кирпич. Золу вместо цемента добавляют в бетон. И это намного дешевле! Телефон для справок – 8(39169) 96 359
— Начиная с 2007 года несколько учебных и научных центров – Томский политехнический университет, Сибирский ЭНТЦ – исследовали золошлаковые отходы Красноярской ГРЭС-2, — поясняет Елена Пономарева, начальник отдела охраны окружающей среды. — Результаты доказывают, что применение их в строительной индустрии возможно и безопасно, — у нас есть соответствующие отчеты. Лабораторные исследования золы и золошлаковых отходов на радиационные показатели дают положительные результаты — все показатели ниже норм. В 2016-м году мы провели сертификацию сухой золы-уноса, получили сертификат, дающий возможность реализовывать сухую золу для изготовления бетонных конструкций и строительных растворов. В этом году проводим подобную работу по сертификации золошлаковых смесей из золоотвала на соответствие ГОСТУ 25592-91 «Смеси золошлаковые электростанции для бетона» и ОДМ 21.8. 031-2013 «Методические рекомендации по применению золы и золошлаковой смеси в дорожном строительстве». Это также расширит возможности использования ЗШО из золоотвала для реализации их потребителям. Кроме того, в 2017 году планируется большая работа по переводу ЗШО в золошлаковый материал, т.е. в категорию побочного продукта сжигания угля. Это даст нам возможность более широко использовать ЗШО, а при условии прохождения экологической экспертизы, и для рекультивации угольных разрезов.–
Для реализации сухой золы на К ГРЭС-2 введена в работу схема её отгрузки. Станция готова отпускать потребителям 20 тыс. тонн в год. Имеются удобные подъездные пути, надёжная система подготовки золы к отгрузке. Стоит отметить, что это сухая зола после батарейных циклонов (золоулавливающих устройств). Её можно использовать как добавку в бетон вместо цемента, так как в ней содержится большое количество оксида кальция, который обладает цементирующими свойствами. Также экспериментальными исследованиями показано, что добавка топливных шлаков позволяет получать цементы марки «400» (ПЦ 400-Д20). Во избежание значительной потери прочности при тепловлажной обработке целесообразно ввод топливного шлака в цемент, как АДМ, ограничить и вводить не более 10% , как самостоятельно, так и в составе шихты с доменным граншлаком. Золошлаки – это инновационный строительный материал, сырьевой ресурс с большими возможностями.