День рождения танка

18 мая 1915 года состоялись ходовые испытания первого в мире танка «Вездеход»


«Вездеход» конструкции авиаинженера Александра Пороховщикова, построенный в автомастерских «Руссо-Балт» в Риге, был прототипом (пока без броневой защиты и вооружения) боевой машины, которую спустя год англичане назовут «танком». Испытания «Вездехода» в мае 1915 года продемонстрировали миру лидерство России в создании нового вида оружия, изменившего характер современных войн.

Фото: Wikipedia

К сожалению, лидерство было недолгим. Проект Пороховщикова исходно был обречен на неудачу из-за его максимализма: ходовую часть машины он сделал универсальной — по дорогам его танк должен быть нестись на большой скорости на колесах, а на бездорожье автоматически опускаться на гусеницы. Эту идею он сформулировал в названии машины — «Вездеход». В мирное время конструктор наверняка сумел бы довести машину до промышленного образца, инженерного таланта ему было не занимать. Но шла война, нужен был быстрый результат, и проект танка, у которого при езде по целине на поворотах с колес соскакивали гусеницы, закрыли.

Такие колесно-гусеничные танки появились в 1920-х годах. Но как показал опыт Второй мировой войны, это был тупиковый путь танкостроения. Главным критерием боевой эффективности машин оказались мощность бронезащиты и вооружения, и исходя их этих показателей наращивалась их скорость и маневренность. Именно поэтому приоритет в танкостроении принадлежит англичанам, они сразу проектировали медленные тяжелые машины с толстой броней и пушками.

Вместе с «Вездеходом» военное ведомство похоронило идею многослойной брони Пороховщикова, которая опередила свое время. Внешний ее слой был из цементированной (высокоуглеродистой) стали, легированной никелем, хромом и марганцем и обладающей повышенной вязкостью; внутренний из обычной жесткой брони, а между ними был слой прессованных водорослей. К идее композитной брони как защиты от кумулятивных снарядов вернулись спустя полвека. Впервые она появилась в 1964 году на Т-62, а в 1970-е годы на немецких «Леопардах» и американских «Абрамсах».

Сам же Пороховщиков, будучи наследником миллионного состояния отца, московского девелопера, владельца знаменитого ресторана «Славянский базар» и известного мецената, после революции не эмигрировал, а продолжил конструировать для родины самолеты и танки. В 1940 году его расстреляли как «врага народа». Сейчас его изредка вспоминают только как деда народного артиста РФ Александра Пороховщикова, тоже уже покойного.

Сергей Петухов

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...