Стали известны результаты конкурса по определению подрядчика, который создаст транспортную модель по концессионному проекту строительства проспекта Карла Маркса и участка автомагистрали «Центральная» в Самаре. Победителем стало ООО «Автодорстрой». Свою работу оно оценило в 7,6 млн руб.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
На сайте госзакупок появилось сообщение об итогах конкурса по разработке транспортной модели по концессионному проекту строительства проспекта Карла Маркса от проспекта Кирова до границы Самары и реконструкции участка автомагистрали «Центральная» в столице региона и муниципальном районе Волжский. В конкурсе, объявленном в апреле 2017 года, участвовали четыре компании. Заявки подали ООО «Автодорстрой», ООО «Агентство дорожной информации „Радар“», ООО «А+С Транспроект» и ООО «Дормостпроект». Они запросили за свою работу 7,6; 5,2; 6,9 и 2,97 млн руб. соответственно. Комиссия пришла к заключению, что все заявки конкурсантов соответствуют требованиям. Однако тендер выиграло ООО «Автодорстрой», набравшее наибольшее количество баллов (74,7).
Исполнителю предстоит обследовать транспортные потоки на улично-дорожной сети в районе реализации проекта и провести социологический интернет-опрос жителей Самары численностью не менее чем одна тысяча человек на предмет их готовности пользоваться новой автомагистралью. Также в числе прочего он изучит градостроительное, транспортное и социально-экономическое развитие территории и спрогнозирует его на ближайшие 20 лет с учетом «демографической ситуации, количества мест учебы, уровня занятости населения и автомобилизации». На этот же срок подрядчик разработает прогноз интенсивности движения и рассмотрит варианты его организации на бесплатной и платной основе. Во втором случае исполнитель определит тарифную политику и рассчитает объем доходов от взимания платы за проезд. Работы должны быть закончены к 30 июня 2017 года.
Магистраль «Центральная» появилась в генеральном плане Куйбышева в 1965 году. Шоссе непрерывного движения должно было пройти через весь город от Ракитовского шоссе до площади Урицкого и стать основной транспортной осью Самары. Строительство магистрали началось в 2005 году, но в 2009 году областные власти отказались от реализации проекта из-за отсутствия финансирования. В итоге было построено 11 км двухполосной дороги, которая до сих пор не соединена с городом.
О необходимости строительства «Центральной» вновь заговорили в 2012 году. Позже питерским ОАО «Трансмост» был разработан проект строительства, который на сегодняшний день прошел государственную экспертизу. Общая стоимость работ оценивается в 9,1 млрд руб. Сейчас правительство региона ведет выкуп участков под магистраль.
Согласно проекту, работы развернутся на участке от проспекта Кирова до границы с Самарой и до Обводной дороги. В частности, в городской черте предполагается строительство проспекта Карла Маркса общей протяженностью 7,7 км. Это будет шестиполосная дорога с расчетной скоростью движения по ней 80 км в час.
Существующий участок магистрали «Центральная» расширят до четырех полос и соединят с городом. Его общая протяженность, согласно проекту, — 11,3 км, расчетная скорость движения — 120 км в час. Ранее сообщалось, что, возможно, скоростной участок дороги сделают платным.
Согласно проекту реестра расходных обязательств (РРО) областного министерства транспорта на 2017–2019 годы, на магистраль «Центральную» в текущем году заложено 149 млн руб. На 2019 год, согласно проекту РРО минстранса, из дорожного фонда планировалось выделить на работы по строительству магистрали «Центральной» 4,99 млрд руб.