Победа простым обгоном

"Формула-1"

Льюис Хэмилтон стал победителем Гран-при Испании, сложившегося на удивление интригующе. Победу британец добыл не за счет явного преимущества в технике или хитрой тактики остановок, как чаще всего бывает, а, что называется, по-честному, схлестнувшись на трассе с Себастьяном Феттелем. Отметим и Даниила Квята, который сумел превратить отвратительно поначалу складывавшийся уикенд во вполне успешное выступление.

Гран-при Испании получился в некотором роде парадоксальным. Если ознакомиться с протоколом гонки, может сложиться впечатление, что ничего более скучного гоночный мир не видел уже давно. Ведь лидеры Mercedes и Ferrari Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель, финишировавшие на первом и втором местах, обошли на круг всех соперников, за исключением Дэниела Риккардо. Да и австралийца, продлись гонка на пару кругов дольше, они бы тоже обогнали. А много ли можно найти интересного в гонке, в которой лидеры решают свои задачи, а все остальные просто отбывают номер?

На деле же испанский этап по-настоящему удался. И это несмотря на то, что в этой гонке не было какого-то форс-мажора, к примеру ливня, мешающего командам все карты, или грандиозного завала где-нибудь на старте. Зато хватало незначительных вроде бы, скажем так, ингредиентов, позволивших сварить прекрасное гоночное блюдо. В их числе можно назвать, к примеру, очередной неуверенный старт Хэмилтона, отдавшего лидерскую позицию Феттелю. Или всю гонку в исполнении Валттери Боттаса, который уже на старте так изящно "тюкнул" Ferrari Кими Райкконена, что отправил отдыхать не только своего именитого соотечественника, но и Макса Ферстаппена, в Red Bull которого отскочил Ferrari финна. Сам же Боттас при этом не только бодро умчался вперед, но даже наказания не получил. Впрочем, расплаты Боттас все равно не избежал — у его Mercedes в итоге сгорел мотор. Но до того он еще успел придержать пытавшегося обойти его на круг Феттеля, за что команда должна быть ему бесконечно благодарна.

Свой значимый вклад в испанское гоночное блюдо внесли гонщики Williams и McLaren Фелипе Масса и Стоффель Вандорн. После их столкновения, точнее легкого контакта, на трассе остался только Масса. Плюс появились желтые флаги, значение которых в дальнейших событиях также трудно переоценить.

Наконец, было бы несправедливо не упомянуть Даниила Квята, у которого уикенд с самого начала не задался. Toro Rosso россиянина отказывалась слушаться руля, что вылилось в предпоследнее место на стартовом поле. Но Квят гонку спас, умудрившись продвинуться сразу на десять позиций вперед и финишировать на девятом месте. Правда, непосредственного влияния на определение победителя он не оказал, так что можно считать, что он выступал в Барселоне в качестве приправы к основному блюду.

Ну а роль последнего сыграла битва Хэмилтона и Феттеля. Не заочная, где-то на пит-стопах, как часто бывает, а самая что ни на есть очная. Первая схватка осталась за Феттелем, который каким-то чудом успел проскочить в поворот перед Хэмилтоном после выезда со своего второго пит-стопа. И таким же чудом немец сумел не покрошить ни свою, ни британца машину, хотя контакт между ними был. Но вторая серия осталась уже за Хэмилтоном. Причем сделал он все настолько уверенно, обойдя Феттеля за счет выныривания из аэродинамического мешка, образовавшегося за Ferrari, что заслужил невольной похвалы от четырехкратного чемпиона мира. "Без шансов, он пролетел как поезд! — выдохнул Феттель в микрофон, объясняя своей команде, что случилось, а уже после финиша добавил: — Очень обидно, но все же гонка была отличной".

Впрочем, пока поводы для оптимизма у Себастьяна Феттеля остаются. Он по-прежнему лидирует в общем зачете, имея 104 очка в активе. Другое дело, что Хэмилтон, для которого испанская победа стала второй в этом году, отстает теперь всего на шесть очков и уже через две недели в Монако может обойти Феттеля.

Александр Петров