Вчера прошло годовое собрание акционеров Новороссийского морского торгового порта (НМТП). Акционеры переизбрали совет директоров. Его новый состав представил программу развития порта, на реализацию которой требуется $100 млн. Решить, кто будет финансировать строительство новых портовых терминалов, акционеры НМТП пообещали в течение двух месяцев.
Новороссийский морской торговый порт по объему грузооборота является крупнейшим в СНГ — через него проходит 57 млн т груза в год. Балансовая прибыль по итогам 2001 года составила 2,86 млрд руб. (главные акционеры — Русский генеральный банк (РГБ) — 30%, "НИКойл" — 32%, Минимущество — 20% акций).Накануне собрания акционеров НМТП заместитель главы Минтранса Чингиз Измайлов сделал важное заявление: до 2003 года государственный пакет акций порта не будет продан. Напомним, что в начале года премьер Михаил Касьянов потребовал составить список предприятий транспортной отрасли, где доля государства не дотягивает до блокирующего пакета. Эти небольшие пакеты рекомендовалось продать на аукционах. Однако генеральный директор НМТП Владимир Ковбасюк и президент "НИКойла" Николай Цветков выступили против выхода государства из состава акционеров порта.
Главная причина отказа от приватизации — сокращение в этом случае государственных инвестиций в Новороссийский порт. Между тем один из членов совета директоров назвал и другую причину — при выходе государства из состава акционеров "нарушится существующий баланс сил и интересов, поскольку акционеры вместо выработки совместной инвестиционной политики начнут бороться за контрольный пакет". По словам господина Измайлова, Минтранс не будет рекомендовать правительству продавать пакет акций НМТП. Стоит отметить, что такие решения зависят не от его ведомства, а средств на увеличение пакета до блокирующего в бюджете нет.
Среди главных задач порта, о которых акционерам и членам совета директоров сообщил господин Ковбасюк,— развитие мощностей для перевалки дорогих сухих грузов (контейнеры, удобрения, металлопрокат). Хотя второй год подряд НМТП удерживает лидерство в СНГ по объемам грузооборота, 90% грузов составляют нефть и нефтепродукты (44 млн т). Чтобы увеличить обработку сухих грузов хотя бы вдвое (до 23 млн т), нужны инвестиции в $100 млн. На эти средства будет построен дополнительный глубоководный причал для судов дедвейтом свыше 200 тыс. т и создана инфраструктура для перевалки 110 тыс. TEU (стандартных морских двадцатифутовых контейнеров).
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ, Новороссийск