В ходе операции по спасению членов экипажа сухогруза Geroi Arsenala, затонувшего сегодня в Керченском проливе, по состоянию на 14.00 спасен один человек. Еще двое - подняты на борт спасательного судна без признаков жизни. По сообщению ГУ МЧС России по Републике Крым, на борту судна находилось дизельное топливо для заправки и 1,5 т моторного масла. Краснодарский край готовится к приему пострадавших и ликвидации последствий разлива нефтепродуктов. Поисково-спасательные работы затруднены ввиду неблагоприятных погодных условий.
Фото: Вероника Котькова
В ходе поисково-спасательной операции в Керченском проливе по состоянию на 13.30 спасен один из членов экипажа сухогруза Geroi Arsenala, еще двое были подняты на борт судна «Спасатель Демидов» без признаков жизни. Об этом „Ъ-Кубань” сообщила заместитель начальника отдела информационного обеспечения деятельности ГУ МЧС России по Республике Крым Елизавета Мирошниченко. В настоящее время личности пострадавших устанавливаются. Спасенный член экипажа пока не доставлен в медицинское лечебное учреждение, он находится на борту судна. «Продолжается работа в зоне поисково-спасательной операции. Задействованы спасатели как со стороны республики, так и со стороны Краснодарского края, в том числе, авиация МЧС России и пешее патрулирование вдоль акватории Черного моря, чтобы оказать оперативную помощь тем, кого, возможно, вынесет волной на берег. Причины крушения судна пока выясняются», - сказала госпожа Мирошниченко. По информации крымского управления МЧС России, на борту сухогруза находилось дизельное топливо, необходимое для заправки судна, и около 1,5 т моторного масла. В связи с этим, чтобы не допустить распространения горюче-смазочных материалов, в настоящее время в акватории Черного моря устанавливаются боновые заграждения.
Сообщение о том, что сухогруз «Герои Арсенала» пропал с радаров, поступило в Центр управления кризисных ситуаций ГУ МЧС России по Республике Крым сегодня в четыре часа утра. Следовавшее из Азова (Ростовская область) в Турцию судно находилось в 14 морских милях от порта Крым. Также известно, что членам экипажа удалось передать сигнал SOS. В 5.34 ч. спасателями найден и поднят на борт судна «Армада Навигатор» один из пострадавших. Мужчина был в спасательном жилете и с признаками сильного переохлаждения. Ему была оказана первая доврачебная помощь. В 6.57 ч. в район спасательной операции из Ростова-на-Дону вылетел вертолет МЧС России. В зону крушения сухогруза были направлены суда «Епископ», «Армада Навигатор», «Барнет», «Айгас» и «Аэлос», которые находились в Керченском проливе. Операцию возглавляет судно «Спасатель Демидов», прибывшее в район поиска из порта Керчь. Также ведется обследование береговой линии от Керчи до мыса Чауда. По данным пресс-службы администрации Краснодарского края, в ГУ МЧС России по Краснодарскому краю создана оперативная группа для координации спасательных работ. В поисках задействовано 127 человек личного состава и 16 единиц техники. Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев распорядился оказать необходимую медицинскую и психологическую помощь пострадавшим морякам. Их готова принять Центральная больница Темрюкского района. «При необходимости будет оказана и высокотехнологичная медпомощь в краевом центре», – пообещал губернатор.
Поисковые работы осложняются неблагоприятными погодными условиями: порывы ветра достигают 20 м/с, волнение моря - порядка четырех баллов. Высота волны достигает трех-четырех метров. Более суток назад в регионе было объявлено штормовое предупреждение. Как ранее сообщалось, на борту затонувшего судна находилось 12 членов экипажа. Среди них - девять граждан Украины, двое россиян и один гражданин Грузии. По сообщениям СМИ, причиной крушения сухогруза явился сильный шторм, в результате которого судно раскололось надвое и затонуло. Это опроверг начальник отдела информационного обеспечения деятельности ГУ МЧС России по Краснодарскому краю Никита Гавриляк: «Думаю, информация недостоверная, пока официальных подтверждений нет. Информации о причинах трагедии нет».
По данным специализированного портала Vessel Finder, судно Geroi Arsenala, построенное в Словакии в 1980 году, эксплуатировалось под флагом Панамы. Валовый тоннаж корабля составлял 2457 т, длина 114 м и ширину 13 м. Судно относилось к типу General Cargo Ship (перевозка упакованных – генеральных - грузов – „Ъ- Кубань”). По данным портала fleetphoto.ru, владельцем сухогруза является Us Deepblue Shipping Inc (Турция), оператором - Gunes Denizcilik Nakliyat ve Ticaret (Турция).
«37 лет – возраст, критичный для судна, для сухогруза класса „река-море”. Суда свыше 30 лет должны проходить освидетельствования и капитальный ремонт», - отметил начальник отдела организации движения в портах Администрации морских портов Тамани Алексей Журавель, при этом отказавшись комментировать причины трагедии. Директор Южной региональной ассоциации морских агентов и экспедиторов (ЮРАМА) Александр Есипенко, считает, что эксплуатация судов 1980 года постройки «еще вполне приемлема», поскольку многое зависит от конкретного состояния. По его мнению, одной из причин затопления могла явиться неправильная загрузка в порту отправления. В ОАО «Азовский морской порт» от комментариев отказались. Получить информацию о судне в Морском порту Кавказ также не удалось. Телефон пресс-службы Росморречфлота на момент подготовки материала не отвечал.