Коротко


Подробно

3

Продолжение традиций

Автомобильный обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказал о кроссовере Citroen C5 Aircross, оборудованном новой системой подвески с гидравлическими ограничителями хода.


Многие уважающие себя производители ценят не то, чем их машины похожи на автомобили других марок, а то особенное, что у них есть. Это те самые традиции, милые анахронизмы, которые создают марке особенный шарм. У шведских автомобилей Saab, например, ключ зажигания вставлялся не рядом с приборным щитком, а в центральный тоннель, рядом с ручкой коробки. А у старых Peugeot, например, было бессмысленно давить на серединку рулевого колеса, потому что кнопка сигнала была на торце подрулевого переключателя.

Вот, собственно, такой же «фенечкой», только куда более важной и заметной, были Citroen с гидропневматической подвеской. Может быть, вам доводилось видеть где-нибудь в Европе старый Citroen, который буквально лежит брюхом на асфальте. Но стоит завести мотор, как он, подобно верблюду, встает «на ноги». Эта система стартовала на модели DS, знаменитой «Богине», в 1955 году. Любопытно, что по лицензии французской подвеской стали оснащаться Maserati и даже Rolls-Royce. Но в памяти у всех этот фокус закрепился именно за Citroen.

Со временем компания отказалась от подобного чуда техники, но на Шанхайском салоне нынешнего года Citroen обещает показать кроссовер, подвеску которого можно в какой-то степени считать наследницей фирменных изобретений 60-летней давности.

C5 Aircross — первый автомобиль, который оборудуется новой системой подвески с гидравлическими ограничителями хода. Эта система значительно повышает плавность работы подвески и обеспечивает максимально возможный уровень комфорта, присущий автомобилям Citroen. В Европе этот автомобиль поступит в продажу лишь в следующем году. Потому что изначально продажи стартуют в Китае, что мне кажется немножко странным. У тамошних покупателей есть деньги, но покупатели эти, конечно же, не обременены памятью о традициях марки Citroen, которые складывались во времена Мао Цзе Дуна и культурной революции. В Китае тогда было не до Citroen с их замечательными подвесками.

http://www.kommersant.ru/RSS/theme-2262.xml RSS поток

Наглядно

все спецпроекты

актуальные темы

все темы
все проекты

обсуждение