Со вчерашнего дня кредиторы одной из крупнейших в мире судостроительных компаний — южнокорейской Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) — проводят экстренные заседания, на которых обсуждают план реструктуризации ее долгов. DSME, входящая в тройку крупнейших судостроительных компаний мира вместе с Hyundai и Samsung, оказалась на грани банкротства. После кризиса 2008 года DSME регулярно обращалась за помощью к кредиторам на фоне спада заказов на строительство судов. У DSME подходит срок выплаты по облигациям, компании нечем расплачиваться с кредиторами, в связи с чем месяц назад она предложила план реструктуризации долга. Однако до последнего момента кредиторы не могли согласовать его. По оценкам Комиссии по финансовым услугам Южной Кореи, банкротство DSME нанесет огромный ущерб экономике страны, размер которого может превысить $50 млрд.
Вчера и сегодня два крупнейших кредитора DSME — Национальный пенсионный фонд (NPS) и почтовая служба Korea Post — наконец поддержали план реструктуризации долгов. Крупнейшие институциональные инвесторы, включая NPS, Export-Import Bank of Korea, Korea Post, National Credit Union Federation of Korea, владеют 90% корпоративных облигаций DSME, общая сумма которых составляет $1,19 млрд. Остальные 10% облигаций принадлежат частным лицам. Сегодня и завтра остальные кредиторы должны объявить свое решение. План реструктуризации предусматривает, в частности, конвертацию 50% корпоративного долга в акции DSME, а срок погашения остальных 50% будет продлен на три года. Кроме того, DSME должна будет провести сокращение штата, снизить зарплаты и ограничить объемы производства. При этом если хоть один из кредиторов выступит против этого плана, в отношении DSME сразу же будет начата процедура банкротства с защитой от кредиторов.