инвестиции
Министр энергетики Игорь Юсуфов вчера провел встречу с Иеном Макдональдом, гендиректором Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) — проекта по транспортировке среднеазиатской нефти в порты Черного моря. Они обсудили вопросы, связанные с финансированием строительства перекачивающих станций КТК. Россия — главный акционер проекта и должна участвовать в дополнительном финансировании ряда объектов. Но пока правительство денег не дает.Правительству России принадлежит 24% акций в КТК, 19% — у Казахстана, 7% — у Омана. Крупнейшие частные акционеры — американская Chevron Caspian Pipeline Consortium Co. (15%), российско-американское СП LUKARCO B. V. (12,5%), американская Mobil Caspian Pipeline Co., российско-британское СП Rosneft-Shell Caspian Ventures Ltd. (7,5%). Проект предусматривает использование модернизируемого нефтепровода Тенгиз--Астрахань--Комсомольская, строительство нового нефтепровода Комсомольская--Кропоткин--Новороссийск и морского терминала в местечке Южная Озереевка под Новороссийском. Максимальная пропускная способность 1580-километрового нефтепровода составит 67 млн т нефти в год, в том числе первой очереди — 28 млн т.
Открывая встречу, Игорь Юсуфов подчеркнул, что в настоящее время проект находится на заключительном этапе реализации — завершается строительство первой очереди нефтепроводной системы от месторождений Тенгиза (Казахстан). Министр выразил надежду, что "при необходимой мобилизации усилий всех заинтересованных сторон" первая очередь полностью войдет в строй к концу года.
Однако, по мнению господина Юсуфова, завершению работы над первой очередью трубопровода мешают разногласия среди акционеров КТК. Часть из них считает, что стоимость строительства насосных станций Кропоткина, Комсомольска и Атырау надо увеличить на $29,7 млн.
Министр заявил, что "намерение ряда акционеров (частные иностранные совладельцы КТК.— Ъ) заморозить строительство из-за нерешенности вопросов увеличения бюджета может нанести ущерб проекту и привести к неоправданному увеличению общих затрат по нему". Между тем объем уже выполненных работ на станциях Кропоткин, Комсомольск, Атырау (94,2, 70,5 и 99,2% готовности) позволяет в намеченные сроки ввести их в строй. Господин Юсуфов надеется, что к собранию акционеров КТК 4 июня акционеры "согласуют уровень необходимых затрат для завершения строительства".
Таким образом, Минэнерго взяло отсрочку для решения вопроса о дополнительных инвестициях. Несмотря на это, гендиректор КТК Иен Макдональд (Ian MacDonald) по окончании встречи заявил: "КТК весьма обнадежил тот факт, что министр взял на себя инициативу в решении спорных вопросов. КТК придает большое значение прогрессу, достигнутому в ходе встречи, и надеется, что за этим последуют конкретные действия, необходимые для развития проекта". Вероятно, своим комментарием господин Макдональд все же решил намекнуть господину Юсуфову, что КТК ждет, что Россия, основной акционер консорциума, согласится на дополнительное финансирование строительства.
ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ