Коротко


Подробно

Фото: Александр Петросян / Коммерсантъ   |  купить фото

«Виктор Черномырдин» сойдет со стапелей в сентябре

Согласован новый срок сдачи ледокола

Дизельный ледокол «Виктор Черномырдин» будет сдан в сентябре 2018 года. В среду на заседании суда в Московском арбитраже представитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) заявил, что совместно с Росморречфлотом согласованы новые условия контракта и соответствующее распоряжение передано в аппарат правительства.


В среду на заседании Арбитражного суда города Москвы представитель ОСК заявил, что новый срок сдачи ледокола «Виктор Черномырдин» — 30 сентября 2018 года. «Новые условия контракта согласовали, проект распоряжения правительства об изменении условий контракта передали на издание в аппарат правительства, меняются сроки строительства»,— цитирует «РИА Новости» представителя корпорации из зала суда. В ОСК “Ъ” подтвердили, что речь идет о согласованном сроке сдачи судна. В Росморречфлоте не предоставили “Ъ” оперативный комментарий.

В марте Росморречфлот в судебном порядке потребовал взыскать с ОСК 667 млн руб. за нарушение сроков исполнения госконтракта на строительство ледокола. По данным на сентябрь, размер неустойки вырос до 1,2 млрд руб. В качестве третьих лиц к процессу привлечены входящее в ОСК ООО «Балтийский завод — Судостроение» (где строится ледокол) и ФГУП «Росморпорт».

ЛК-25 «Виктор Черномырдин» предназначен для работы на Севморпути. Заказ на ЛК-25 от «Росморпорта» (в ведении Росморречфлота) на 7,94 млрд руб. ОСК получила в 2011 году, судно должны были сдать в конце 2015 года. Но из-за проблем с проектной документацией, субподрядчиками и девальвацией рубля срок неоднократно откладывался, а цена проекта увеличивалась. В конце декабря 2016 года ледокол был спущен на воду. По информации «Ъ-Санкт-Петербург», за время строительства стоимость ЛК-25 увеличилась до 11 млрд руб. (см. «Ъ-СПб» от 30 декабря 2016 года).

Параллельно в июне ОСК подала в суд иск к Росморречфлоту об изменении условий госконтракта. Стороны по-разному трактовали условия — Росморречфлот считал, что неустойка должна исчисляться по закону 94-ФЗ (не менее 1/300 ставки рефинансирования ЦБ за день просрочки без ограничений суммы, от которой отсчитывается неустойка), а ОСК настаивал на 44-ФЗ — тот же размер неустойки, но от стоимости невыполненных работ (см. “Ъ” от 29 июня 2016 года). В октябре 2016 года Арбитражный суд Москвы отказал ОСК в удовлетворении иска и оставил ее апелляцию без удовлетворения. Следующие слушания по иску Росморречфлота к ОСК намечены на 12 апреля.

Анастасия Веденеева


Материалы по теме:

Комментировать

Наглядно

валютный прогноз

обсуждение