Частные перевозчики Ульяновска «с высокой вероятностью» с июня поднимут стоимость проезда в маршрутках на два рубля. Необходимость повышения тарифа они объясняют ростом цен на все составляющие себестоимости, однако отмечают, что повышения может не быть, если вдруг снизятся цены на бензин, или если власти захотят сдержать тарифы, дотируя низкорентабельные маршруты.
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
Президиум совета ульяновского объединения частных перевозчиков «Транспортный альянс» принял решение сохранить действующие тарифы до конца мая (18 руб. днем и 20-22 руб. вечером), о чем в понедельник сообщил в официальном пресс-релизе. В тоже время заявлено, что «в дальнейшем будет проводить мониторинг всех финансово-экономических факторов влияющих на тарифную политику перевозчиков», и с 1 июня 2017 года «с высокой вероятностью» будет установлен новый тариф: до 20 руб. - днем и до 25 руб. - вечером.
До начала лета, когда поток пассажиров достаточно большой, мы можем пока сохранить баланс интересов, но к июню, когда будет спад, проанализируем ситуацию, и, если ничего не изменится, велика вероятность повышения тарифов.
Исполнительный директор «Транспортного альянса» Виктор Сидоренко пояснил “Ъ-Волга”, (действующий тариф установлен в 2015 г.), но за прошедшие два года на 10-15% выросли цены на бензин (30% в себестоимости), затраты на остальные товары и услуги выросли на 20%, вырос уровень МРОТ, «что влияет на налоговые вычеты», за счет чего в целом того тариф съеден примерно на 15%». «Согласно федеральному закону (имеется в виду 220-ФЗ от 13.07.2015 «"Об организации регулярных перевозок пассажиров...» - «Ъ») мы вправе теперь сами устанавливать тарифы. До начала лета, когда поток пассажиров достаточно большой, мы можем пока сохранить баланс интересов, но к июню, когда будет спад, проанализируем ситуацию, и, если ничего не изменится, велика вероятность повышения тарифов», - сказал господин Сидоренко. Среди факторов, снижающих вероятность роста тарифов, господин Сидоренко назвал такие «маловероятные» как снижение цен на бензин, улучшения в законодательстве по налоговым отчислениям, установление для перевозчиков льготных ставок кредитов на закупку новой техники, бюджетные дотации низкорентабельных маршрутов с целью сдерживания тарифов. Он также обратил внимание на то, что «во всех соседних регионах частные перевозчики уже давно в своих тарифах превысили планку в 20 рублей».
Обзор сайтов соседних регионов показывает, что в Самаре с октября прошлого года стоимость проезда в маршрутках (как на других видах общественного транспорта) составляет 25 рублей, столько же - в Казани. В Пензе с июня 2015 г. - проезд на маршрутках - 22 рубля, столько же - в Оренбурге. И только в Саратове и в Ульяновске пока сохраняется стоимость проезда в маршрутках на уровне 18 рублей.
Начальник управления дорожного хозяйства и транспорта Ульяновска Игорь Бычков пока не берется оценивать заявление частных перевозчиков, отмечая, что «надо сначала просчитать экономическую целесообразность роста тарифов», и если администрация не согласится с доводами перевозчиков, «то будут поиски компромисса». Он признает, что «формально по закону 220-ФЗ теперь перевозчики вправе сами себе устанавливать тарифы», но «неформально можно будет найти компромисс», и не исключает варианта «в целях сдерживания тарифов» каких-то бюджетных дотаций на низкорентабельных, но социально значимых маршрутах. Соглашаясь, что повышение тарифов на «маршрутках» приведет к росту пассажиропотока на электротранспорте, в чем тоже заинтересован город, господин Бычков в то же время отмечает, что для него «важнее благополучие населения, потому что если население ездить не будет, плохо станет всем».