Сегодня в некоторых СМИ появилась недостоверная информация о том, что в Московском метрополитене «в качестве крепежа деталей поездов используется проволока». Данными сообщения издания вводят общественность в заблуждение, сообщается в Twitter метро. Технологический процесс, который выдали за сенсационное нарушение технологии ремонта, называется контровка проволокой болтов и гаек, и она применятся не для крепежа деталей.
Ранее радио «Говорит Москва» сообщило, что профсоюз работников метрополитена направил обращение в прокуратуру в связи с использованием в московской подземке проволоки в качестве крепежа запчастей.