Новая индустриальная модель Объединенной авиастроительной корпорации, в которую включен ульяновский самолетостроительный завод «Авиастар-СП», была представлена в четверг в Госдуме на совместном заседании экспертного совета и профильного комитета Союзмаша России, где обсуждалась тема путей совершенствования эффективности отраслевой модели авиационной индустрии», сообщает ОАК в официальном сообщении на сайте корпорации.
Фото: Сергей Титов, Коммерсантъ
Первый вице-президент ОАК Александр Туляков сообщил экспертному совету, что «ОАК приступил к масштабной трансформации производств и созданию центров специализации и компетенций в рамках перехода на новую индустриальную модель». По словам господина Тулякова, переход предусматривает более эффективное использование инвестиций и производственных мощностей, заводы должны сконцентрироваться на ключевых компетенциях, таких как проектирование, сборка, испытания, продажи и сервисное обслуживание, а часть так называемых «низких переделов» (производство комплектующих, деталей) должна быть передана на аутсорсинг (к 2035 году планируется передать на аутсорсинг около 40% объемов выпуска непрофильной продукции). По оценкам ОАК, к 2035 году это даст в целом для корпорации экономию около 700 млрд руб.
При этом в ОАК отмечают, что компетенции, обеспечивающие технологическое преимущество (обработка и сварка конструкций из титана, выпуск наукоемких конструкций из композиционных материалов и др.) останутся внутри корпорации.
Эффективность такого решения в ОАК демонстрируют на примере зарубежных авиапроизводителей, где «только 10 процентов комплектующих самолета производится внутри компании, остальное покупается у десятков тысяч поставщиков по всему миру, включая Россию». В горизонте до 2035 года ОАК планирует передать около 40 процентов объема выпуска непрофильной продукции сторонним организациям, или организовать с ними совместные предприятия.
Переход на новую индустриальную модель также подразумевает создание центров специализации и компетенций по направлениям, что позволит «на треть увеличить производительность труда и в разы сократить инвестиционную нагрузку для предприятий».
Среди пилотных проектов центров специализации и компетенций ОАК были названы ульяновский завод «АэроКомпозит», центры специализации по производству люков, дверей, фюзеляжных панелей для самолетных программ МС-21, Ил-76МД-90А, Ил-112В на производственной площадке ульяновского АО «Авиастар-СП»
Напомним, именно переход на новую индустриальную модель был обозначен корпорацией среди главных задач нового управляющего директора АО «Авиастар-СП» Сергея Юрасова, назначенного на этот пост в январе этого года. При этом господин Юрасов сохраняет пост вице-президента ОАК, курирующего это направление реформы. По мнению господина Юрасова, партнеры на аутсорсинге будет управлять эффективнее, хотя «это непростая дорожка со многими ограничениями и проблемами, но идти по ней надо».