С шумом и пылью

Порт «Ванино» и группу «Мечел» понуждают вкладываться в экозащиту

ОАО «Ванинский морской торговый порт» («Порт Ванино») в 2017 году планирует вложить около 70 млн руб. в систему подавления угольной пыли. Также стивидор пытается снизить долю в перевалке угля в пользу менее вредных лесоматериалов и рассматривает возможность строительства закрытого угольного терминала. Экологическую программу компании стимулировали протесты населения Ванино и предупреждения надзорных структур. Ключевую роль сыграли также переговоры региональных властей с руководством группы «Мечел», основного клиента стивидора. Эксперты приводят в пример международный опыт, по которому экозащитную систему создают до запуска масштабной перевалки угля.

«Порт Ванино» уже не считает себя подконтрольным «Мечелу», но еще нуждается в его опеке

Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ

ОАО «Ванинский морской торговый порт» («Порт Ванино») в 2017 году планирует вложить около 70 млн руб. в создание системы подавления угольной пыли. Как сообщили „Ъ“ в стивидорной компании со ссылкой на гендиректора Валерия Балакина, в конце прошлого года порт приобрел снегогенератор, а на этой неделе ожидает поставку еще четырех агрегатов европейского производства, более мощных. Портовые краны также оснащаются системами водяного подавления пыли. Помимо этого, сообщили в компании, рассматривается возможность строительства за шесть лет перегрузочного угольного комплекса с закрытым вагоноопрокидывателем и конвейерными линиями. Также стивидор проводит диверсификацию грузовой базы с целью снижения доли навалочных пылящих грузов. В частности, предполагается в текущем году почти вдвое увеличить объемы перевалки экспортной лесопродукции, — до 1 млн т. Заключены договоренности с рядом компаний леспрома, в том числе с ООО «Римбунан Хиджау», ООО «ЛАН», ООО «Нанайская лесная оптовая торговля», ЗАО «Смена Трейдинг».

Активизация работ экологического плана вызвана недовольством населения, растущим с 2012 года, — момента, когда порт стал наращивать долю угля в перевалке грузов. В прошлом году на предприятии прошло 14 проверок. В декабре 2016-го и январе нынешнего года портовики вынуждены были несколько раз приостанавливать погрузо-разгрузочные работы, и компания понесла убытки, в том числе на простое судов на рейде и железнодорожных вагонов. В конце января территориальное управление Росприроднадзора потребовало приостановить деятельность порта на срок до 90 дней, обнаружив в порту незарегистрированные дробильные установки, — в итоге суд по иску ведомства оштрафовал предприятие на 250 тыс. руб. 25 января в Ванино состоялся митинг протеста, на котором жители потребовали срочной модернизации порта. После чего губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт провел совещание с председателем совета директоров ПАО «Мечел» Игорем Зюзиным и гендиректором ООО «Мечел-Транс», членом совета директоров ОАО «Порт Ванино» Алексеем Лебедевым, который представлял интересы иностранных акционеров порта. Согласно отчету компании за третий квартал 2016 года, основными ее владельцами являются московское АО «Титан» (24,99% акций) и оффшорные Opern Trade Ltd (23,68%), Statula Holdings Ltd (21,64%), Sedmino Investments Ltd (19,97%), Travine Trading Ltd (3,71%).

В портовой компании настаивают на независимости от «Мечела», называя группу «ключевым клиентом», заинтересованным в бесперебойной работе порта для выполнения обязательств по договорам поставок угля в страны АТР. Между тем, все значимые обсуждения проблем порта проходят при непосредственном участии Игоря Зюзина. Именно он пообещал ванинцам решить проблему с пылью, используя опыт европейских стран и Южной Кореи. Господин Шпорт тогда же заявил, что специальная рабочая группа за две недели подготовит программу улучшения экологической обстановки и согласует ее с «Мечелом». Не исключено, что выделяемые на экомероприятия 70 млн руб. стали предметом договоренностей участников встречи.

Замглавреда журнала «Металлоснабжение и сбыт» Леонид Хазанов отмечает, что в Европе и Северной Америке экологические вопросы начинают решать еще до организации перевалки угля: на территории, предназначенной для строительства терминала, предусматривается создание систем, предупреждающих развеивание угольной пыли. «Применяется широкий спектр устройств — экраны от ветров по всему периметру, закрытые вагоноопрокидыватели, склады с системами аспирации и орошения водой, снегогенераторы и установки создания водяного тумана. Замечу, что крупнейшие угольные терминалы в Антверпене, Копенгагене, Ньюкасле и Норфолке — открытые»,— говорит он. По его словам, использование снегогенераторов и поливочных машин для борьбы с пылью эффективно, но очень важно наладить правильную организацию их работы. «Можно применять и специальные каркасные укрытия, в которых состав с углем движется к опрокидывателю. Они очень удобны, поскольку защищают уголь, когда дует сильный ветер. Именно такие каркасные укрытия сейчас стоят в Восточному порту в Приморье, и они доказали свою высокую эффективность»,— объяснил эксперт.

Эрнест Филипповский, Вадим Пасмурцев

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...