Вчера АвтоВАЗ представил годовой отчет за 2001 год. Из него следует, что в прошлом году российский автогигант списал почти 1,4 млрд руб. задолженности своих дилеров, потерял 8,5 млрд руб. от хищений, штрафов и пеней и все же умудрился получить чистую прибыль в размере 2,3 млрд руб.
На АвтоВАЗе за 2001 год было выпущено 767,3 тыс. автомобилей (на 9% больше, чем в 2000 году). Чистая прибыль завода ежеквартально увеличивалась почти вдвое — на конец III квартала этот показатель составлял уже 4,3 млрд руб. Рост финансовых показателей позволил руководству завода сделать крайне оптимистические заявления о том, с какими результатами завод закончит 2001 год. В августе на Московском автосалоне гендиректор предприятия Алексей Николаев (ныне покинувший пост) заявил, что чистая прибыль завода по итогам года составит 10 млрд руб. Но к концу года оптимизм начал угасать. В декабре первый вице-президент завода Николай Ляченков опустил планку до 7 млрд руб., а затем председатель совета директоров Владимир Каданников опустил ее до отметки "около 3 млрд". В итоге чистая прибыль АвтоВАЗа оказалась равной 2,3 млрд руб.Согласно годовому отчету, при выручке 91,7 млрд руб. балансовая прибыль завода составила 15,33 млрд руб. Она могла быть и выше. Операционные расходы снизили прибыль АвтоВАЗа на 6,3 млрд руб., причем из этой суммы 2,9 млрд составили штрафы и недоимки, 1,3 млрд — выплата процентов и штрафов по задолженности, еще 1,3 млрд руб. — списанные долги дилеров. Внепроизводственные расходы уменьшили прибыль завода еще на 1,86 млрд руб. В этой статье фигурируют некие "недостачи" — 668 млн руб., прямые хищения — 187 млн и вновь пени и штрафы — 275 млн руб. К этому надо прибавить еще и 445 млн руб. штрафов, которые АвтоВАЗ заплатил, уплачивая налог на прибыль. Таким образом, что сумма штрафов и потерь от хищений на АвтоВАЗе составила 8,5 млрд руб.
Выходит, что в прошлом году, как и в 2000-м, вазовские финансисты умело снизили доходность предприятия. Но если при подведении итогов 2000 года их основным инструментом была дебиторская задолженность, то теперь — пени, штрафы и хищения. Структуры, дружественные Алексею Николаеву и его бывшему первому заместителю Николаю Ляченкову (он также покинул свой пост), получили в 2001 году ряд преференций. Так, АО "АвтоВАЗагрегат", которое управляется компанией ЛИСС, аффилированной с господином Николаевым, не вернуло заводу кредит на 252 млн руб. Кроме этого АвтоВАЗ выдал беспроцентный кредит на 130 млн руб. еще одной компании бывшего генерального директора — АО "Ладафарм". И заодно принял на баланс долгосрочные векселя Лепта-банка Николая Ляченкова. Еще 25 млн руб. беспроцентных кредитных ресурсов из заводского бюджета получила компания "ВАЗинтерсервис", в миноритарных акционерах которой числятся практически все топ-менеджеры предприятия.
Ревизионная комиссия завода оценила рентабельность этих вложений в 0,32%. Но при этом состоявшийся вчера совет директоров АвтоВАЗа рекомендовал собранию акционеров (оно состоится 25 мая) выплатить всем этим компаниям бонусы в размере 0,25% чистой прибыли.
АвтоВАЗ пока воздерживается от комментариев своего годового отчета.
ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ, Тольятти