Обозреватель "Коммерсантъ FM" Дмитрий Гронский делится впечатлениями от нового концепт-кара от Audi — кроссовера Q8.
Фото: Mark Blinch , Reuters
Законы рынка таковы, что каждая новая модель автомобиля просто не имеет права хоть в чем-то уступать тем, что уже имеются в продаже. Она должна быть вместительней, краше, быстрее и, увы, дороже. Причем наблюдать эту тенденцию можно как в целом, так и в деталях. Вот, возьмем, например, автомобили Audi. Полтора десятка лет назад дизайнеры бренда придумали, ставшую ныне знаменитой, восьмиугольную радиаторную решетку, которая даже имя собственное получила — Single Frame. Сделано это было для большей узнаваемости автомобилей марки в транспортном потоке. И, признаюсь, последние годы я уже с тревогой смотрю, до каких размеров эта решетка у Audi разрослась.
На проходящей сейчас в Детройте автомобильной выставке компания из Ингольштадта показала концепт-кар Audi Q8, полноразмерный кроссовер в дизайне купе. О полноразмерности говорят цифры: длина автомобиля больше пяти метров, колесная база — больше трех. В ширину машина тоже будь здоров — 2,4 м. О дизайне купе говорит отсутствие рамок у дверных стекол, что позволило сделать крышу более покатой.
Но больше всего автомобиль, конечно же, привлекает внимание не в профиль, а в фас. Такой огромной радиаторной решетки у Audi еще не было. Удивительно, как тут фарам место нашлось. Кстати, фары у концепта замечательные. Благодаря матрично-лазерной технологии луч в них создается из более чем 1 млн пикселей. То есть фары не просто светят, а создают полную иллюзию, что ночью наступил день. Вообще, в машине много выдающихся решений. Двери распахиваются сами при помощи датчиков прикосновения. Приборы, когда они выключены, становятся невидимыми — сливаются с глянцевой чернотой всей передней панели. Проекционный дисплей выводит всевозможные подсказки не на одну плоскость за лобовым стеклом, а как бы грамотно расставляет их в пространстве. Скажем, стрелка навигации возникнет не прямо перед глазами, а на фоне дорожной обочины, там, где мог бы стоять знак. Иными словами, Q8 лучше всех известных нам Audi не только потому, что у этого автомобиля самая большая радиаторная решетка.