Депутаты Самарской губернской думы рекомендовали к окончательному чтению законопроект об увеличении ставки транспортного налога для владельцев мотоциклов, катеров, моторных лодок, яхт и гидроциклов. Однако если в первоначальной редакции, которую предлагало правительство региона, он должен был вырасти в два раза, после обсуждения было принято решение об увеличении в 1,5 раза – для яхт и гидроциклов, а для моторных лодок и катеров мощностью двигателя до 100 лошадиных сил ставки решено было оставить на прежнем уровне.
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Члены комитета по бюджету Самарской губернской думы рассмотрели поправки к областному закону о транспортном налоге, которые ранее были приняты в первом чтении.
Напомним, предложение об увеличении до максимальных ставок транспортного налога для мотоциклов, катеров, моторных лодок и других водных средств передвижения, включая яхты и гидроциклы, поступило от правительства региона «с целью увеличения поступлений в дорожный фонд Самарской области».
В частности, транспортный налог на водные транспортные средства законопроектом предлагалось увеличить в два раза. Так, для катеров и моторных лодок с мощностью до 100 лошадиных сил (л. с.) или более этой цифры ставку предлагалось установить в размере 100 или 200 руб., соответственно.
Яхты и другие парусно-моторных суда также разделяются на два вида в зависимости от мощности двигателя — до 100 л. с. включительно и свыше 100 л. с. Налоговую ставку для них предлагается поднять со 100 и 200 руб. до 200 и 400 руб. соответственно, для гидроциклов, которые разделены на две категории по тому же принципу — со 125 и 250 руб. с лошадиной силы до 250 и 500 руб.
Законопроект вызвал широкий общественный резонанс, к нему поступил ряд поправок от комитета по бюджету и фракции КПРФ. В итоге, по информации пресс-службы областного парламента, решено было оставить на прежнем уровне налоговые ставки для моторных лодок и катеров мощностью двигателя до 100 л.с., а налоговые ставки для яхт и гидроциклов увеличить в 1,5 раза, а не в два, как было предложено в первой редакции законопроекта. В таком виде документ был рекомендован к принятию во втором чтении. Однако в следующем году депутаты намерены вернуться к этому вопросу. В частности, будет создана рабочая группа для изучения налогооблагаемой транспортным налогом базы.