Правительство внесло в Госдуму законопроект о штрафах за опасное вождение. Нарушение обойдется лихачам в 5 тыс. руб. Под опасным вождением подразумеваются сразу несколько маневров: несоблюдение дистанции, беспричнинное резкое торможение или перестроение в плотном потоке. За такое поведение нужно наказывать, причем размер штрафа со временем можно увеличить, заявил ТАСС автоюрист Дмитрий Славнов.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
"Штраф 5 тыс. руб. абсолютно адекватен. Потому что те автовладельцы, которые водят машину агрессивно, в первую очередь, подвергают не только свою жизнь опасности, но и жизни окружающих автовладельцев, которые водят машины не агрессивно, а в потоке. Даже штраф можно и поднимать, вплоть до 10 или 15 тыс. руб. Тем самым общество если не понимает методом пряника, будет понимать методом кнута. 10-15 тыс. — это тоже абсолютно адекватный штраф для агрессивного вождения", — считает Славнов.
Оценивать опасность вождения предстоит сотрудникам ГИБДД. В качестве доказательства нарушения будут использоваться видеозаписи с дорожных камер, с машин ДПС, в том числе и тех, которые работают как скрытые патрули. Также в автоинспекции пообещали принимать записи с видеорегистраторов обычных водителей. В таких условиях слишком велика роль человеческого фактора — инспектор вполне может ошибиться, считает лидер межрегионального общественного движения "Авто-брат" Елена Гудович.
"Что касается штрафа 5 тыс. руб., его будут применять субъективно. Сотруднику полиции показалось, что именно этот человек перестроился больше двух раз, ему показалось, что это было опасным вождением. То есть нет критериев четких ни по метражу, ни по обязательству представить какие-то доказательства правонарушения для сотрудников полиции", — сообщила Гудович.
За отдельные нарушения, которые теперь входят в понятие "опасного вождения", штраф уже существует. Так, например, перестроение при интенсивном движении обходится водителям в 1,5 тыс. руб., а отказ уступить дорогу — в 500 руб. Очевидно, что все эти нарушения зря объединены в одно, отметил адвокат общественного движения автомобилистов "Свобода выбора" Сергей Радько.
"Получается, что сколько бы раз, допустим, нарушитель ни перестроился, он заплатит всего лишь один штраф. В то время как в прежнем порядке он платил бы за каждое свое нарушение, будь то перестроение без предоставления преимуществ или без включения подворотника. Он платил бы отдельный штраф: перестроился 10 раз — 10 штрафов, перестроился 20 раз — 20 штрафов. Получается, нарушитель отвечает не за количество нарушений, которое он совершит, а за сам факт того, что он совершил неважно сколько перестроений. Нарушитель заинтересован в том, чтобы как можно чаще шарахаться из стороны в сторону и делать это постоянно, потому что как только он это прекратит, это нарушение будет завершено", — рассказал Радько.
Также в планах властей расширить применение штрафов за парковку на газонах. Как заявил губернатор Московской области Андрей Воробьев, в следующем году за это будут наказывать и в Подмосковье. Правда, норма еще не согласована с МВД.