На рынке ретро-автомобилей теперь можно приобрести не только "классику", сохранившуюся за несколько десятилетий в идеальном состоянии, но и полноценную реплику старой модели, рассказывает Дмитрий Гронский. Причем, такие предложения пользуются повышенным спросом. Так, собранные заново спустя почти 60 лет девять автомобилей Jaguar XKSS уже раскуплены.
Лет десять назад один знакомый, большой поклонник автомобильной классики, рассказывал мне, что в Европе можно купить со склада новенькую "Победу", дескать, в стародавние времена мы поставили в Африку большую партию этих машин, часть из которых так и осталась на консервации. Дескать, сам он не видел, но его хороший знакомый даже под брезенты на этом складе заглядывал.
Периодически в Сети появляются сообщения о том, что кто-то купил на аукционе джип Willys в ящике. Именно в таком виде их поставляли по ленд-лизу.
Не всему этому, конечно, можно верить. Но интерес купить новый, с иголочки, старый автомобиль, простите за оксюморон, у людей есть. У нас в стране, кстати, это сделать проще всего. Даже "Нива", УАЗ 469, который сегодня называется "Хантер", или мотоцикл "Урал", по крайней мере, внешне напоминают технику, которую выпускали несколько десятков лет назад. Как говорится, покупай и радуйся.
Но если тебе хочется купить не "козла" или "буханку", а старый новый Jaguar, например, сегодня есть и такая возможность. В автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе на днях была впервые представлена реплика Jaguar XKSS, с точностью повторяющая оригинальный автомобиль, который был выпущен почти 60 лет назад. Машина была вручную создана подразделением Jaguar Classic.
Вслед за ней будут построены еще девять таких же автомобилей, и их можно будет купить уже в следующем году.
XKSS нередко называют первым в мире суперкаром. Еще это очень редкий автомобиль. Всего их было выпущено 25 штук, девять из которых сгорели во время пожара на заводе Jaguar еще в 1957 году. На строительство машины ушло полтора года кропотливого труда. Как и 60 лет назад кузов выполнен из магниевого сплава. Детали двигателя, развивающего 262 лошадиные силы, по сути, дела выточены вручную. Все детали –– от древесины на рулевом колесе до степени зернистости кожи сидений и заклепок из латуни на приборной панели –– выполнены в полном соответствии с оригиналом 1957 года. Впрочем, когда я сказал, что машины эти можно будет купить, то сказал неправду. Уже сегодня все они проданы. Каждый по цене более 1 млн фунтов стерлингов.