Парковка в центре Москвы станет дороже. В мэрии рассматривают предложение экспертного сообщества об увеличении тарифов. Специалисты Московского автодорожного института считают, что час стоянки в центре столицы должен стоить 230 руб. Эта сумма станет заградительным порогом и освободит улицы в центре города. Самые проблемные территории, по данным столичного департамента транспорта, это Петровка, Неглинная и Малая Бронная. Тарифы нужно повышать в тех зонах, где парковка заполняется на 85% и более, поддержал инициативу сопредседатель Межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Александр Морозов.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
«Либо у нас есть советский способ, когда у нас была колбаса по 2.20., она была вроде дешевая, но реально ее купить нигде было нельзя. То же самое с парковками. Вроде бы они не так дорого стоят, но приезжаешь — все занято. Не должно быть занято, должна быть рыночная цена: приходишь, она должна быть в любой момент доступна. То есть примерно 15% мест на любой парковке должны быть пустыми, всегда свободными, чтобы любому приехавшему было, куда поставить машину. Это означает, что единственный способ выровнять спрос и предложение — это поднять цены», — отметил Морозов.
Кроме увеличения стоимости парковки, эксперты из Московского автодорожного института рекомендуют ввести прогрессивную шкалу тарификации и ограничить время льготной стоянки, то есть с самой низкой оплатой, двумя часами. Сейчас же, из-за загруженности уличных стоянок, водители вынуждены кружить по району в поисках свободного места, они нарушают правила, блокируют движение пешеходов и общественного транспорта. Введение повышенных тарифов не изменит ситуацию, убежден координатор общественного проекта гражданских активистов «Движение» Андрей Филин. По его наблюдениям, в центре Москвы в основном паркуются сотрудники крупных корпораций.
«Выживать будут обычных частников, обычных людей. Обратите внимание, сейчас у каждого министерства, у каждой крупной конторы появились свои собственные бесплатные парковки: там стоит знак, что парковка только для Центробанка, только для Министерства обороны, Министерства транспорта. Люди будут продолжать туда ездить и все будет хорошо. Если собрать все госмашины, которые будут у нас кататься по центру, то мы поймем, что приемлемо и для них, чтобы им было удобнее кататься без пробок», — считает Филин.
Показательным эксперты считают пример крытых паркингов в центре — стоимость часа там доходит до 300 руб., но они стоят пустыми. Уровень загрузки в дорогих зонах — в среднем 40%. Москва могла бы построить больше доступных крытых паркингов и решить проблему с загруженными улицами, считает помощник председателя РОО «Московский городской союз автомобилистов» Юрий Файнгерш.
«У нас есть плоскостные стоянки, именно плоскостные. Мы предлагаем на территории этих стоянок построить двух-трех-четырехъярусные комплексы с увеличением не вширь, а ввысь. Мы предлагали и в центре, в районе улицы Радио, но это никому не интересно», — заявил «Коммерсантъ FM» Файнгерш.
Зоны платной парковки стали вводить в Москве осенью 2012-го. Тогда в центре стоянка стоила 50 руб. за час. Сегодня платная парковка охватывает более 1 тыс. улиц в 22 районах Москвы. Стоимость варьируется от 40 руб. на окраинах, до 80 руб. за первый час и 130 руб. за последующие часы — в пределах Бульварного кольца и в «Москве-Сити». Средства от платных парковок направляются на благоустройство районов города, где расположены парковки.