Mercedes-Benz раскрыла некоторые подробности своей будущей модели, которая станет родоначальником нового класса автомобилей — X-класса. Главное, что стало ясно из презентации, состоявшейся накануне в шведской столице,— это направление, в котором будут эволюционировать будущие пикапы с трехлучевой звездой. Вкратце концепцию можно охарактеризовать так — «от рабочей лошадки до аттракционного коника». Фермеры с мозолистыми ладонями, в представлении маркетологов Mercedes-Benz, составят относительно скромную часть целевой аудитории нового автомобиля
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
На семинаре, предшествовавшем дебюту X-класса, аргентинские скотоводы и африканские виноделы замыкали список типичных представителей целевых групп. На первом месте шли успешные любители приключений, живущие в городе, которые охотно катаются на лыжах или водных мотоциклах. За ними шли современные независимые индивидуалисты, желающие с помощью автомобиля выделиться из массы и подчеркнуть свой статус. В третьей группе потенциальных владельцев — активные семьянины, которые могут запросто забрать вечером детей из школы и махнуть вечерком в поход или на пикник. Еще одна серьезная категория — частные предприниматели, успешные строители общественных зданий и собственной судьбы, готовые использовать свой пикап как для встреч с клиентами, так и для перевозки строительных материалов, как для повседневных трудовых свершений, так и для поездок за город на выходные.
Фото: Mercedes-Benz
Каждую категорию представлял реальный герой из той или иной страны мира, но странным образом все они были достаточно похожи, что дало основание одному из британских журналистов дать такой усредненный образ типичного владельца будущего пикапа — «одинокий, сорокалетний лыжник с коровой в багажнике, рассчитывающий кого-нибудь подцепить по дороге». Насчет коровы можно было и поспорить, недаром подчеркивая универсальность пикапа, вместимость грузового отсека на презентации оценивали в дровах для коттеджного домика (4 кубометра) и ящиках пива (на платформе X-класса уместится 60 ящиков!). Насчет пикапа как съема и последующего знакомства, а именно на это значение слова намекал британский коллега, тоже сомнительно. Однако явные гедонистические предпочтения потенциальных владельцев четко определили некоторые конструктивные особенности пикапа, который в серийном исполнении совершенно точно не будет выпускаться с одиночной кабиной.
Фото: Mercedes-Benz
Определенно и то, что клиентов на будущий автомобиль предполагается сманивать из среды тех, кто пока отдает предпочтение легковушкам, полноприводным кроссоверам и малотоннажному транспорту. Со временем интерес к среднеразмерным моделям автомобилей, универсальных как «швейцарский нож», будет — уверяют маркетинговые исследования Mercedes-Benz — неуклонно расти. К 2025 году рост составит 39% по сравнению с 2015 годом. В абсолютных цифрах доля пикапов за тот же срок увеличится с 2 млн до 2,78 млн автомобилей. Локомотивными рынками для X-класса в компании считают Австралию, Южную Америку, ЮАР и Европу с Россией как отдельный важный участок. На сегодняшний день больше всего автомобилей этого класса весовой категории в одну тонну в Австралии — 14,1%, за ней следует Аргентина — 11,6%, Бразилия — 5%, Турция — 1,4%. Доля России в этом сегменте — 0,8%.
Фото: Mercedes-Benz
Демонстрация моделей X-класса в Стокгольме явно имеет цель изучить и учесть реакцию экспертов и публики. И вполне прогнозируемо, что серийные образцы пикапов будут иметь существенные отличия от концептов. Неслучайно на все вопросы о технических подробностях будущих моделей представители компании отвечали стандартно: «Давайте встретимся через шесть месяцев, и вы все узнаете». В этой ситуации журналистам оставалось довольствоваться созерцанием внешнего вида автомобиля и скупыми базовыми сведениями. Как оказалось, компания Mercedes-Benz подготовила не один, а два варианта X-класса, различия между которыми легко описываются классическим ямбом: «Волна и камень, стихи и проза, лед и пламень…» Горден Вагенер, руководитель отдела дизайна концерна Daimler AG и автор обоих концептов, для противопоставления использует другие метафоры — «мощный авантюрист» (в английском романическом варианте powerful adventurer) и «стильный исследователь», он же по-английски stylish explorer.
Фото: Mercedes-Benz
Первым на сцену «Артипелага» выкатил «мощный авантюрист» в такой канареечной окраске и такими зубастыми шинами, какие бывают разве что в мультиках и на детских рисунках. Пластиковые накладки на колесных арках и крыльях, пара лебедок спереди и сзади, две мощные решетки для радиатора и грузового отсека, крепкий металлический крюк на корме, огнетушитель в салоне — все выдает в этом варианте заведомого победителя игры «Остаться в живых». «Стильный исследователь», как и следует из характеристики, элегантнее и заметно спокойнее в своем стремлении к подвигам. Холодное свечение светодиодных фар и блеск хромированных деталей еще сильнее подчеркивал сдержанность кузовной расцветки «белый металлик». Утилитарность этой модели с пижонскими колесными дисками размером 22 дюйма и контрастной лакировкой, а также непропорционально узкими корпусами наружных зеркал кажется более декларируемой, чем фактической. Отличия в отделке салона между двумя вариантами лежат в общем русле: интерьер «стильного исследователя» ожидаемо уютнее, роскошнее и волнительнее за счет лучшего качества материалов, их мягкой фактуры и контрастных комбинаций. Современный характер его такому интерьеру придают автономный центральный дисплей высокого разрешения, центральная панель управления с контроллером и мультифункциональная сенсорная панель, которая позволяет управлять различными функциями, как на смартфоне: посредством жестов или ввода букв и цифр.
Фото: Mercedes-Benz
«Авантюрист» внутри кажется попроще, а черные тисненые поверхности в стиле «карбон» удачно подчеркивают его брутальность.
Впрочем, судить по концептам о серийных пикапах, которые появятся лишь в конце 2017 года, было бы неправильно. Для X-класса, подчеркивают в компании, будут предлагаться различные индивидуальные элементы комплектации экстерьера и интерьера. «Автомобиль будет надежным, боеспособным и при этом премиальным,— обещает Mercedes-Benz.— У него точно будет рама лонжеронной конструкции, 6-цилиндровые двигатели — как бензиновые, так и дизельные, но, какой мощности и объема, мы вам пока не скажем, будут разные варианты трансмиссии, постоянный полный привод, современные вспомогательные системы на базе видеокамер, радаров и ультразвуковых датчиков и новейшие коммуникационные системы».
Фото: Mercedes-Benz
Коротко говоря, новый автомобиль станет «“Мерседесом” среди пикапов». Его выпуском, как объявил Дитер Цетше, председатель правления концерна Daimler AG и руководитель подразделения Mercedes-Benz Cars, «закрывается один из последних пробелов в нашем модельном ряду — Х-класс задаст новые стандарты в растущем сегменте рынка». Презентация автомобиля Mercedes-Benz X-класса, который разрабатывается совместно с альянсом Renault-Nissan, на европейском рынке состоится в конце 2017 года. Производство автомобилей будет осуществляться на заводе Nissan в Барселоне и на заводе Renault в аргентинской Кордове.