Автомобильный обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказал о кроссовере нового бренда класса люкс Lynk&Co.
Фото: Hannibal Hanschke , Reuters
Говорят, что чужие дети очень быстро растут. Только вот вроде бы в первый класс с цветами пошел, а глядишь — уже курит возле подъезда.
Вот что-то подобное случилось с китайской автомобильной фирмой Geely. Машины этой марки встречаются на наших дорогах уже давно, но родными не стали. Большинство из нас к таким и подобным просто привешивает ярлык «китайцы».
Между тем, смотрите, как получилось. Учредили Geely — если произносить по-китайски, то правильно «цзили» — в 1986 году, и первые 10 лет компания выпускала по лицензии скутеры. Автомобиль на конвейере появился лишь в 1998 году — это был перелицованный японский Daihatsu Charade. А сегодня у компании уже 18 автомобильных заводов по всему миру. В 2010 году Geely, если кто забыл, купила себе шведскую Volvo Cars. А на прошлой неделе презентовала в Берлине новый luxury-бренд.
Называется он Lynk&Co. Именно так. Со значком «энд» посередине, что должно говорить о породистости и аристократизме новой марки. Но представлен был не просто логотип новой марки, а целый автомобиль. Разработали его в специально учрежденном несколько лет назад в шведском Гетеборге подразделении Geely Design Europe. Именинником на презентации разгуливал главный художник китайской марки Питер Хорнбери, в прошлом — шеф-дизайнер Volvo, что характерно.
Сам автомобиль, который показали на презентации бренда — маленький кроссовер. На этой платформе в дальнейшем будут строиться как модели Volvo, так и модели Lynk&Co. В его внешности можно найти цитаты из Range-Rover Evoque, Porsche Macan и даже KIA Sportage. Но для бренда, попытавшегося собрать в себе среднекитайские представления о красоте и роскоши, это скорее плюс, нежели минус.
Впрочем, как было заявлено на церемонии, одним китайским рынком новая марка ограничиваться не собирается. В Китае этот автомобиль должен появиться в продаже в конце 2017 года, а после — начать триумфальное шествие по Америке и Европе.
И тогда не исключено, что взрослым автомобильным компаниям придется не делать замечание внезапно повзрослевшему школяру. А закурить самим. В сторонке.
Оставить комментарий и прочитать другие автомобильные новости вы можете в Facebook на странице — autopilot936.