Построено первое пролетное строение на Фрунзенском мосту в Самарской области, сообщает в понедельник правительство региона.
«АО «Стройтрансгаз» завершило монтаж пролетного строения длиной 80 метров через озеро Банное, это первый построенный пролет мостового перехода «Фрунзенский». Конструкция выполнена из монолитного железобетона, на ее установку потребовалось 1600 кубометров бетона», - говорится в сообщении.
Пролетное строение поддерживают семь опор – две береговые и пять расположенных в акватории озера.
«Мы завершили основные бетонные работы на мосту через озеро Банное в соответствии с графиком. Для этого потребовалось 3400 кубометров бетона. Сейчас идет подготовка поверхности мостового полотна под гидроизоляцию. В последующем мы приступим к устройству дорожного покрытия и обустройству моста – будут установлены опоры освещения, появятся пешеходные ограждения и металлические барьерные ограждения для автотранспорта», – цитирует пресс-служба слова директора по реализации проекта Константина Агалакова.
Сейчас продолжается возведение опор моста через реку Самару. Их будет восемь: по четыре – в русле реки и на берегу. Уже полностью готовы три береговые опоры: №8 и №7, расположенные на левом берегу, и №2 – на правом.
До конца 2016 года будут возведены все береговые опоры моста через реку Самара. В следующем году строители закончат работы на русловых опорах и приступят к возведению пролетов моста.
Напомним, контракт на возведение Фрунзенского моста был заключен в октябре 2015 года. В ноябре началось строительство. Проект включает возведение шестиполосного сталежелезобетонного моста через реку Самара, железобетонного моста через заболоченное озеро Банное, строительство двух транспортных развязок на улицах Шоссейной и Фрунзе. Общая протяженность новой автомобильной трассы составит 2,67 км.
Елена Донкина
Фотогалерея
Вошли в воду: в Самаре идет строительство Фрунзенского моста
Возведены все семь опор моста через озеро Банное, пять из которых расположены в акватории озера. На их сооружение понадобилось 1 827 кубических метров бетона.
Сейчас строители возводят СВСиУ – специальные вспомогательные сооружения и устройства. Они временно будут принимать на себя всю нагрузку от пролетного строения. После того как бетон наберет необходимую прочность, СВСиУ будут демонтированы.
Строители приступили к устройству пролетного строения моста через озеро Банное, для которого потребуется 1600 кубометров бетона.
На левом берегу полностью готовы две опоры моста через реку Самара - №7 и №8.
В зоне работ на опоре №6, которая расположена в акватории р. Самара, идет процесс устройства буронабивных свай (БНС). Глубина бурения - 10 м.
На опоре №5 закончено возведение шпунтового ограждения, которое будет препятствовать затоплению огороженной территории. В зоне работ на опоре №4 планируются работы по подъему и дальнейшей утилизации баржи.
В районе будущей транспортной развязки на ул. Шоссейной идет отсыпка рабочих платформ на шести съездах. Всего съездов здесь будет восемь.
На левом берегу строители работают над возведением тела насыпи основного хода будущей автомобильной дороги.
Отсыпка песка основного хода автомобильной дороги осуществляется по технологии гидронамыва – с помощью мощного гидронасоса песок перекачивается по специальному пульпопроводу.
На правом берегу будут расположены три опоры моста через р. Самара. Они находятся в разной степени готовности.
На опоре №1 идет устройство буронабивных свай (БНС) и возведение шпунтового ограждения котлована опоры.
Опора №2 полностью возведена. Выполняется демонтаж опалубки, бетон набирает необходимую прочность.
На правом берегу реки Самары строители работают и над возведением девятого съезда развязки на ул. Фрунзе. Он будет проходить вдоль берега реки Самара и выходить на улицы Молодогвардейская и Крупской. Всего у развязки на ул. Фрунзе будет 10 съездов.
Строительство Фрунзенского моста ведется в круглосуточном режиме, в том числе в выходные. На объекте посменно работают около 200 строителей и 70 единиц техники.
Возведены все семь опор моста через озеро Банное, пять из которых расположены в акватории озера. На их сооружение понадобилось 1 827 кубических метров бетона.
Сейчас строители возводят СВСиУ – специальные вспомогательные сооружения и устройства. Они временно будут принимать на себя всю нагрузку от пролетного строения. После того как бетон наберет необходимую прочность, СВСиУ будут демонтированы.
Строители приступили к устройству пролетного строения моста через озеро Банное, для которого потребуется 1600 кубометров бетона.
На левом берегу полностью готовы две опоры моста через реку Самара - №7 и №8.
В зоне работ на опоре №6, которая расположена в акватории р. Самара, идет процесс устройства буронабивных свай (БНС). Глубина бурения - 10 м.
На опоре №5 закончено возведение шпунтового ограждения, которое будет препятствовать затоплению огороженной территории. В зоне работ на опоре №4 планируются работы по подъему и дальнейшей утилизации баржи.
В районе будущей транспортной развязки на ул. Шоссейной идет отсыпка рабочих платформ на шести съездах. Всего съездов здесь будет восемь.
На левом берегу строители работают над возведением тела насыпи основного хода будущей автомобильной дороги.
Отсыпка песка основного хода автомобильной дороги осуществляется по технологии гидронамыва – с помощью мощного гидронасоса песок перекачивается по специальному пульпопроводу.
На правом берегу будут расположены три опоры моста через р. Самара. Они находятся в разной степени готовности.
На опоре №1 идет устройство буронабивных свай (БНС) и возведение шпунтового ограждения котлована опоры.
Опора №2 полностью возведена. Выполняется демонтаж опалубки, бетон набирает необходимую прочность.
На правом берегу реки Самары строители работают и над возведением девятого съезда развязки на ул. Фрунзе. Он будет проходить вдоль берега реки Самара и выходить на улицы Молодогвардейская и Крупской. Всего у развязки на ул. Фрунзе будет 10 съездов.
Строительство Фрунзенского моста ведется в круглосуточном режиме, в том числе в выходные. На объекте посменно работают около 200 строителей и 70 единиц техники.