Игра втемную

АЛЕКСАНДР СТАВРОВ

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Предыдущая фотография

Следующая фотография

1 / 3

Фото: Rolls-Royce

Фото: Rolls-Royce

Фото: Rolls-Royce

Вообще-то я зарекся играть в казино. В пору самонадеянной молодости я не просто верил, что смогу в один прекрасный день сорвать большой куш. Додумавшись самостоятельно до метода удвоения ставки, я уверовал, что смогу обыгрывать воротил рулетки цинично и систематично. Жаль, никто не подсказал, что я не оригинален и что на все хитроумные методы существуют не менее хитрые контрметоды. Никогда не забуду, как за один вечер я умудрился спустить копимый годами «гонорарный фонд», упрямо ставя на черное и удваивая ставку, после того как в пятый, десятый, двадцатый раз выпадало красное или зеро. И ушел с пустыми карманами под кривые ухмылки, когда обнаружилось, что удваивать по правилам больше нельзя, да и нечем. То фиаско, казалось, стало уроком на всю жизнь. Но вот недавно я снова поставил на черное. Уж больно сильным оказалось сочетание искусов – Лас-Вегас и Rolls-Royce Wraith Black Badge.

Мы люди темные

Все вокруг – поэты, учителя, психологи и даже политики – призывают искать в жизни и в себе позитив, рассуждают о светлых людях со светлыми мыслями и светлыми чувствами. И вот тебе раз: Rolls-Royce не просто подсовывает всему миру «черную метку», но еще и призывает перейти на сторону темных. Причем делает это с нагловатой изящностью, подводя под выпуск коммерческой модели идеологическую базу, замешанное на оккультизме и волшбе суемудрие, продвигая целое жизненное кредо. Не бойтесь, дескать, своего темного альтер эго. Дайте волю потайным желаниям. Идите и завоевывайте этот тщедушный мир. Жизнь – это игра, в которой вы диктуете свои правила. Когда окончен день и выиграна очередная битва, смело падайте в объятия ночи, следуйте ее зову и принимайте как законную награду все, что она может предложить.

Rolls-Royce не просто подсовывает всему миру «черную метку», но еще и призывает перейти на сторону темных

Я осознанно не ставлю в кавычки речь Торстена Мюллер-Отвоса, генерального директора Rolls-Royce Motor Cars, обладающего способностями и энергетикой потомственного волхва и сумевшего за пару минут ввести меня в состояние своего рода религиозного транса. Мало ли чего в трансе почудится. С другой стороны, есть и официальные релизы, в которых все, как говорится, черным по белому. Точнее, все темным. Даже сонм «святых», с коих Rolls-Royce призывает брать пример: миллиардер и пионер авиации Говард Хьюз, чемпион всех времен Мохаммед Али, музыкальный виртуоз Кит Мун, повелители скорости сэр Малькольм Кэмпбелл и сэр Генри Сигрейв и, конечно, сами Чарльз Роллс и Генри Ройс. Биографы и поклонники из числа староверов ищут секрет успеха всех этих уважаемых личностей в природном таланте, трудолюбии, светлой энергии… В чернокнижном воззрении Rolls-Royce вся их сила – в бунтарстве, смелости жить на острие, нежелании быть скованным общественными условностями, стремлении брать по максимуму и не бояться своих темных страстей. Что же: доказательная база слабовата, но зато как эффектно!

Молодо-чертово

Не знаю, как в других слушателях, но во мне гуру Мюллер-Отвос нашел страстного адепта. Едва закончилась презентация, благоразумно устроенная вечером, чтобы уже никто не сел за руль, как я отправился по залитому неоном и грезами Лас-Вегас-Стрип. Расправившись с помощью одного стакана «черного лейбла» с джетлагом и выпустив с помощью другого стакана наружу своих темных демонов, я чувствовал, как прогибается передо мной город-монстр. Фантазии и удали во мне хватило бы на такой мальчишник в Вегасе, что позавидовал бы и Тодд Филлипс. Жаль, не было рядом друзей-сумасбродов. Фланируя мимо отелей Винна, Хилтона, Трампа, я упивался паникой отыгравших свое капиталистов, которые неизбежно падут перед напором рисковых выскочек типа меня. Они, вероятно, еще не догадываются, что самая успешная компания мира, Rolls-Royce Motor Cars, делает ставку именно на такую молодую «шпану». Число 20–30-летних клиентов почтенной марки в последние годы выросло настолько, что игнорировать их запросы на что-то адекватное возрасту стало просто невозможно. Ведь если Rolls-Royce не сделает то, что им хочется, они сделают это сами. К слову, на презентации нам показывали чудеса несанкционированного Rolls-Royce-тюнинга. По сравнению с иными переделками «призраков», «привидений» и «духов», тот же «бэтмобиль» – детский конструктор.

Фантазиям кустарей главный дизайнер гудвудской компании Джайлс Тейлор противопоставил «темную роскошь». Прежде всего тем, кто любит модели марки черненькими, он предложил самый глубокий, темный и насыщенный оттенок в истории автомобильной промышленности – Black Badge Black. Мало того что на кузов укладывают краску в бесконечное множество слоев, так еще и каждый слой лака полируется вручную. Вместо хрома на воздухозаборниках или выхлопных патрубках – тоже чернь. Открывая дверь Wraith, я ожидал, что окунусь в черную «дыру». Но нет, салон сделан контрастным и украшен эмблемами бесконечности. Этим символом помечал свои катера Малькольм Кэмпбелл, ставя рекорды скорости на воде. Особый шик модели – панели из углепластика с вшитыми алюминиевыми нитями диаметром всего 0,014 мм, которые переплетены в эффектном узоре. Самолеты такой материал, говорят, делает незаметными для радаров.

Резерв неисчерпаем

Моя спесь стала незаметной, а потом и вовсе улетучилась вместе с еще одним личным «гонорарным фондом» уже после второй попытки на рулетке. Но темный «я» все равно сроднился с темным Rolls-Royce Wraith. Достаточно было провести вместе несколько часов. Откровенно, я был рад, что инженеры не превратили Black Badge в экстремальный аппарат. Какими бы рисковыми ни слыли поклонники марки, они вряд ли хотят, чтобы их черный «бэдж» закрыли черным крепом. Технари из Гудвуда повторяют в который раз, что мощности двигателя достаточно. И мне трудно представить условия, при которой стрелка на приборе, показывающем резерв мощности, опустилась бы на «ноль». Ведь стоит ей чуть сползти со 100 до 80%, и вы покидаете ряды благонамеренных граждан и дисциплинированных водителей.

Это не заметно глазу, но диаметр передних тормозных дисков увеличен на дюйм. Чтобы успеть остановить «темного»

Правда, на зависть владельцам обычных Wraith, мотору черного купе добавили 70 Нм крутящего момента. И поменяли настройки восьмиступенчатого автомата, переключающего на разгоне передачи вверх на 500 оборотов позже, а под полным газом вообще только после 6000 об/мин. Впрочем, позднее переключение можно задать и принудительно: надо только нажать кнопку low на селекторе. Именно в таком режиме я проехал большую часть сессии по гоночному треку Speed Vegas, что в десятке километров от города Греха. В low шансы не промазать мимо поворота и не закопаться в песках Невады все-таки выше, чем при ставке на зеро. Зато какой кайф на выходе из виража нажимать на педаль газа и следить за полетом темной силы по протяженной стреловидной дорожке. Wraith Black Badge далеко не спорткар, но в заезде на холмик во время Фестиваля скорости в Гудвуде обставил три Maclaren, 675 LT, P1 GTR и 570 S, Aston Martin Vantage GT8 и Jaguar F-Type SVR. Хотя на трассе с замысловатой конфигурацией его ждало бы полное фиаско. А игра втемную, она проста. И самый короткий путь к успеху в ней – прямой. Напролом.

Rolls-Royce Wraith Black Badge