Стоимость проезда в Самаре вырастет с 1 октября

Стоимость проезда в Самаре с 1 октября вырастет до 25 рублей, сообщает городская администрация.

Фото: Асхат Бардынов / Коммерсантъ, Коммерсантъ / купить фото

«С 1 октября 2016 года на городских маршрутах общественного транспорта Самары запланировано изменение тарифов: цена билета за наличный расчет составит 25 рублей. Проезд по транспортной карте по-прежнему будет обходиться дешевле – 23 рубля», - говорится в сообщении.

Последний раз стоимость проезда в Самаре повышалась в 2015 году

Стоимость поездки по карте школьника и студента составит 16 и 18 рублей соответственно. Безлимитная карта школьника будет стоить 750 рублей в месяц, студента - 950 рублей в месяц. Стоимость безлимитной карты, с помощью которой можно совершать поездки на всех видах транспорта без ограничений, будет составлять 1600 рублей в месяц.

Как сообщает пресс-служба мэрии, ежегодно из городского бюджета направляются средства на возмещение недостающих доходов транспортных предприятий. В 2016 году на поддержку предприятий предусмотрены 335 миллионов рублей.

«Изменение тарифов позволит снизить нагрузку с транспортных предприятий и вывести их на безубыточный уровень», - отмечают в пресс-службе.

Елена Донкина

Фотогалерея

Трамвай в Самаре: 100 лет везет

Весь трамвайный парк города состоит из 424 вагонов. Его основу составляют вагоны «Татра» чехословацкого производства: модели Т-3 (315 вагонов), Т-3М (51 вагон) и Т-3Р (2 вагона). Также на балансе муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление» есть 46 вагонов производства екатеринбургского «Уралтрансмаша», 1 вагон модели 71-623 производства Усть - Катавского вагоностроительного завода и 9 вагонов модели АКСМ-62103 производства завода «Белкоммунмаш».

Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов / купить фото

Трамваи «Татра» производились на чехословацком заводе CKD Tatra-Smichov начиная с 1963 года. Tatra T3SU (Т-3) стал вторым по массовости трамвайным вагоном в мире. Он получил широкое распространение в СССР, Чехословакии, ГДР, Югославии и Румынии.

Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов / купить фото

Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов / купить фото

Завод «Татра» закрылся еще в 1999 году. Сегодня все трамваи чешского производства «ТТУ» ремонтирует самостоятельно. На базе городского трамвайного депо, по сути, были созданы вагоноремонтные мастерские. Здесь проводят восстановление трамваев любой сложности.

Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов / купить фото

При капитальном ремонте трамваи разбирают до «скелета», меняют проржавевшие части, шлифуют и заново окрашивают корпус, перебирают «ходовое оборудование». Часть деталей производят тут же: бронзовые, алюминиевые, резиновые.

Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов

Известные всем пассажирам трамвайные красные и серые сидения тоже производят в депо – их делают из стекловолокна.

Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов / купить фото

С помощью специальной аппарели ремонтируемые трамваи «разводят» по разным путям.

Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов

В депо есть и специальная автоматическая мойка. Внутри вагоны убирают ежедневно.

Фото: Коммерсантъ / Асхат Бардынов

1 / 21

Весь трамвайный парк города состоит из 424 вагонов. Его основу составляют вагоны «Татра» чехословацкого производства: модели Т-3 (315 вагонов), Т-3М (51 вагон) и Т-3Р (2 вагона). Также на балансе муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление» есть 46 вагонов производства екатеринбургского «Уралтрансмаша», 1 вагон модели 71-623 производства Усть - Катавского вагоностроительного завода и 9 вагонов модели АКСМ-62103 производства завода «Белкоммунмаш».