Московские таксисты уже не просят, а требуют. По данным «Коммерсантъ FM», они подготовили список условий к встрече с городскими властями, представителями агрегаторов и таксопарков. Однако окончательная дата переговоров пока не определена. Накануне СМИ сообщили, что они могут состояться уже 26 сентября. Кроме того, неизвестно, кто будет представлять департамент транспорта — руководитель Максим Ликсутов или его заместитель Дмитрий Пронин. Основные требования водителей — пересмотр оплаты и условий их труда, отметил председатель профсоюза «Таксист» Андрей Попков.
Фото: Кристина Кормилицына, Коммерсантъ / купить фото
«Основные требования — это возврат тарифа, который был, смена тарифной политики в Москве, изменение тарифов не чаще одного раза в год, потому что они через каждые два-три месяца меняют эти тарифы, политика процентов — 30% диспетчерские берут, это тоже много, отсутствие трудовых отношений, режим труда и отдыха водителей. Настроение боевое, мы переговорили с организаторами. Если не будут приняты меры, я так понимаю, акции будут продолжаться. Люди уже настроены, и они уже доведены. Нас не интересует контакт, нас интересует решение вопроса в нашу пользу», — заявил «Коммерсантъ FM» Попков.
Акции протеста столичных таксистов начались на прошлой неделе. Некоторые водители выступают против тарифной политики агрегаторов. В частности, «Яндекс.Такси» недавно снизил минимальную стоимость поездки на 100 руб. Недовольные таксисты пообещали несколько дней не принимать заказов от сервиса. Однако в «Яндекс.Такси» не заметили забастовки водителей. В компании заявили, что в эти выходные на линии работало обычное число автомобилей — около 10 тыс. одновременно. «Коммерсантъ FM» спросил у таксистов, как их протест повлиял на жизнь москвичей и есть ли смысл продолжать борьбу с агрегаторами. Мнения разделились.
Таксист Анвар: «"Не замечает" — я тут не согласен. "Яндекс" для того, чтобы как-то сгладить наши акции, вынужден был ввести коэффициент от 1,1 до 3. Стоимость заказа увеличивается до трех раз. Время ожидания увеличивалось в три раза».
Водитель Артур: «Я вот не работаю, и многие люди уехали по домам специально. У нас не настолько сплоченная система, и некоторые работают. Если говорят, что надо всем бастовать, значит, надо всем бастовать».
Бывший таксист Марат:«Правового основания для забастовки нет. "Яндекс.Такси" не является для них работодателем. По идее, если они недовольны оплатой труда, то они должны обращаться к работодателю. Акции, которые проводились ранее, не нарушали общественный порядок, они имели больший успех».
Новыми тарифами «Яндекс.Такси» недовольны и некоторые пассажиры. В комментариях к мобильному приложению в AppStore они жалуются, что стоимость поездки не снизилась, а, наоборот, выросла — например, с 300 до 900 руб. Однако новая формула расчета стоимости поездки выгодна как водителям, так и их клиентам, заявила в эфире телеканала «Россия 1» представитель «Яндекс.Такси» Элина Ставиская.
«Расчет тарифов привязали не только к минутам, как было раньше, но еще и к километражу. Это более справедливая оплата для водителя, более справедливая и с точки зрения пользователя, потому что если пользователь застревает в пробке, конечно, он не должен будет платить по 15 руб. за каждую минуту. Теперь за минуту он будет платить по 9 руб.», — отметила Ставиская.
По словам руководителя дептранса Максима Ликсутова, сегодня в Москве официально работают около 70 тыс. таксистов. При этом 80% машин заказывают с помощью агрегаторов, добавил заммэра.