Российские автолюбители не спешат пересаживаться на электрокары. Спрос на такие машины упал на треть, сообщает аналитическое агентство «Автостат». По их данным, с января по июль текущего года в стране было продано 38 новых электромобилей. Это на 30% меньше, чем за тот же период прошлого года, когда россияне приобрели 54 единицы. Хорошо продаются японская Mitsubishi i-MiEV, Nissan Leaf и Renault Twizy. Но самая популярная по-прежнему Tesla, сообщил ТАСС пресс-секретарь «Автостат» Азат Тимерханов.
Фото: Коммерсантъ / Сафрон Голиков / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Евгений Павленко
«Лидером по количеству проданных в стране электромобилей является Tesla. Продажи данной марки составили 16 единиц, причем 15 из них составляют продажи седана Tesla Model S. Следует отметить, что свыше 60% всех электрокаров, то есть 24 штуки, встали на учет в столичном регионе. Пять машин отправились в Приморский край, три — в Санкт-Петербург и по две — в Татарстан и Краснодарский край. Еще по одному автомобилю приобрели жители Пензенской и Томской областей», — рассказал Тимерханов.
Падение спроса объясняется только экономическим кризисом в России, но не характеристиками самих электрических авто. После такой машины пересесть на бензиновую очень трудно, уверен соучредитель Moscow Tesla Club Игорь Антаров.
«Электрическая машина — это идеальная машина для города в принципе. Любой электромобиль любой марки крайне удобен: не нужно ездить на заправки — машина заправляется там, где она у меня хранится, нет рывков коробки передач, не шумит мотор, я не беспокою людей во дворе, у домов. Был спад небольшой летом этого года. Может быть, это в целом связано с кризисом, может быть, связано с ожиданием нулевых пошлин на электромобили, которые многократно обещали, и все время переносился срок, когда они должны быть запущены. И все ждали, что они запустятся, и мы будем покупать. Я рассчитываю, что конец года нагонит, а может, и перегонит прошлогоднюю статистику», — отметил Антаров.
Россия просто не готова к тому, что водители пересядут на электрические машины, считает главный редактор «Авто Mail.Ru» Денис Смольянов. Люди не будут покупать электрокары, пока не власти страны не подготовят необходимую инфраструктуру, подчеркнул эксперт.
«Парковка электромобиля в Москве бесплатна в любое время суток, но при этом нет инвестиций в инфраструктуру, а это самое важное. До сих пор даже в центре Москвы вы будете испытывать серьезные проблемы с зарядкой электрокаров. Станций, которые стали привычными в Париже или Нью-Йорке, у нас нет. Единственный маленький прорыв может сделать новая модель маленькой уличной Renault Twizy, но кардинально рассчитывать на улучшение ситуации не стоит ближайшие лет пять», — заявил «Коммерсантъ FM» Смольянов.
Как стало известно в начале сентября, к разработкам собственных новых моделей электрокаров приступили автомобильные бренды Audi и Porsche.