Волновой эффект

Все этапы регаты проводились в акватории Невы на фоне исторических достопримечательностей Северной Пальмиры. Набережные и пляж Петропавловской крепости были отданы под зрительские трибуны и гоночную деревню. Отличительной чертой нынешнего сезона гонок является использование нового класса катамаранов на подводных крыльях GC32, которые пришли на смену классу Extreme 40

Фото: Land Rover

В северной столице подняли паруса лодки семи команд из семи стран. Состав участников можно смело назвать суперзвездным: среди шкиперов, капитанов и тактиков немало олимпийских чемпионов и чемпионов мира, участников и обладателей «Кубка Америки». Wild card достался российскому экипажу Gazprom Team Russia, впервые принявшему участие в международном соревновании, которое проводится с 2007 года

Фото: Land Rover

Катамаран GC32 длиной в 32 фута и площадью грота в 55 кв.м способен не только разгоняться до максимальных скоростей в 39 узлов или примерно 72 км/ч, но и буквально парить над поверхностью воды на высоте до 2 метров. Причем, чтобы подняться в воздух судну достаточно поймать ветер силой всего в 8 узлов и "расправить" подводные крылья или шверты необычной L-образной формы

Фото: Land Rover

На международном уровне Land Rover поддерживает парусный спорт с 1988 года и уже несколько лет является партнером Extreme Sailing Series и даже выставляет в гонках собственную команду Land Rover BAR academy. Коллектив Land Rover BAR Academy — самый молодой на регате. Он был сформирован лишь в начале 2016 года в рамках инициативы компании Jaguar Land Rover по поддержке начинающих яхтсменов и развитию парусного спорта. Для участия в Extreme Sailing Series были отобраны 12 молодых спортсменов. Руководство команды доверено Сэру Бену Эйнсли, легендарному яхтсмену, который выигрывал медали на всех летних Олимпийских играх с 1996 по 2012 годы

Фото: Land Rover

В конструкции катамарана находят применение самые передовые наработки специалистов Land Rover Advanced Engineering, а также дизайнеров компании, использующих различные методы моделирования, чтобы добиться той формы паруса и тех показателей аэродинамики, которые позволяют судну развивать максимальную скорость на водной поверхности и даже отрываться от нее. Опыт Land Rover в области разработки интуитивно понятного пользователю интерфейса HMI кроме того пригодится и для создания дисплеев, которые позволят контролировать оптимальное использование доступной мощности

Фото: Land Rover

Фото: Land Rover

Фото: Land Rover