Компания Audi начинает выпуск моделей, водителям которых больше не придется томиться на перекрестках. Для них светофоры всегда будет зажигать «зеленый». Технология V2I, связывающая автомобиль с дорожной инфраструктурой, будет доступна на ряде моделей Audi Q7, A4 и A4 allroad 2017 года уже этой осенью
Фото: Audi
Фото: Audi
Преимущества технологии V2I или vehicle to infrastructure первыми ощутят американские автолюбители марки, владельцы моделей Audi Q7, A4 и A4 allroad, собранных после 1 июня 2016 года. Технология реализуется совместно с американской дорожной службой Traffic Technology Services и первоначально будет обеспечена лишь в ограниченных городах и районах. В частности в Вашингтоне и Лас-Вегасе. Автомобиль, на котором установлена специальная коммуникационная система, в режиме реального времени получает по беспроводной связи сигнал из центра городской службы оперативного контроля за работой светофоров. Компьютер центра в автоматическом режиме сообщает водителю Audi об алгоритме переключений на ближайших перекрёстках. Информация выводится на дисплей в комбинации приборов или через проектор на лобовое стекло. С учетом данных от дорожных служб и координат автомобиля, система рассчитывает оптимальную скорость, чтобы водитель мог ускориться и проскочить ближайший перекрёсток на зелёный. Или, напротив, заранее притормозить. Или выбрать альтернативный маршрут.
Фото: Audi
Умная технология рассчитана не только на стритрейсеров, как это может показаться на первый взгляд. Генеральный менеджер Audi, ответственный за данное направление, Пом Малхотра считает, что ее внедрение «поможет улучшить ситуацию на дорогах в целом». Значительное уменьшение торможений, стартов и разгонов позволяет, по разным оценкам, увеличить скорость дорожного потока на 20-60%, снизить временные затраты водителей на 30-40% и сократить расход топлива до 15%, а также выброс вредных веществ.
Продвижение технологий «машина–машина» и «машина–инфраструктура» может стать первым шагом на пути к функционированию автономного транспорта и полной отмены традиционных светофоров как таковых. В будущем их могут заменить виртуальные приборы, установленные в самих автомобилях, которые и будут подавать команду на остановку или продолжение движения.