В краснодарском крае при строительстве нового участка федеральной трассы М-25 между Новороссийском и Керченским проливом Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) впервые начнет использовать современную технологию создания высокопрочного дорожного покрытия по методу Superpave. Об этом в ходе прошедшего на Тамани пресс-тура рассказал руководитель ведомства Роман Старовойт, который к основным преимуществам этой новой для России и Европы технологии отнес увеличение до 12 лет срока между проведением текущих ремонтных работ и до 24 лет - капитальных. «Суть технологии заключается в том, что при изготовлении покрытия учитываются все основные факторы, оказывающие воздействие на дорожное покрытие: климатические условия, средняя температура самого дорожного покрытия, в зависимости от сезона, интенсивность эксплуатации и многое другое. Кроме того, при изготовлении асфальтобетонной смеси будут использоваться и перерабатываться исключительно местные материалы, что позволит более чем вдвое снизить стоимость строительства – с 500 млн руб. на 1 км при обычном методе строительства до 230 млн руб. – по технологии Superpave», - рассказал господин Старовойт. Участок дороги протяженностью 42 км категории «1А» с двухполосным движением в каждую сторону, освещением, центральной разделительной полосой и разноуровневыми пересечениями с другими автомобильными дорогами должен быть сдан осенью 2018 года. Стоимость проекта составляет 16,3 млрд руб. и включает в себя строительство двух многофункциональных заправочных станций, оборудованных также и зарядными устройствами для электромобилей.
Реклама. 18+ ООО «ЮМБ»
www.kommersant.ru/regions/23