Россия и Турция возобновили регулярное авиасообщение. Разрешение отечественным перевозчикам дала Росавиация. О возвращении к обслуживанию направления уже сообщили компании «Россия», «Аэрофлот» и Turkish Airlines. Агентство приостановило отправку россиян в Турцию после попытки госпереворота неделю назад. Авиакомпаниям разрешалось только вывозить российских граждан из Турецкой Республики. Билеты в страну перевозчики могли продавать только иностранцам. Чартерные рейсы до сих пор под запретом. Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев ответил на вопросы ведущего «Коммерсантъ FM» Петра Косенко.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
— Как вы считаете, каким будет спрос на этом направлении и когда все-таки вернутся прежние объемы?
— Совершенно очевидно, что сегодня спрос ограничен и не самыми благоприятными новостями, которые поступают из Турции, и, что еще важнее, расписанием тех авиакомпаний, которые специализировались на туристических перевозках, то есть большую часть своего предложения на лето они уже сформировали. Только лишь по окончании горячего сезона в Российской Федерации свободных провозных емкостей будет достаточно, чтобы сформировать и достойную программу чартерных полетов из регионов. Если к тому моменту из Турции не будет поступать дурных новостей, то очевидно, что чартерные перевозки можно будет поднять, спрос будет довольно-таки неплохим. Тем более, я надеюсь, и турецкие отельеры предложат хорошие условия для того, чтобы под конец своего сезона получить хорошую выручку.
— Почему регулярные рейсы сейчас разрешены, а чартерные запрещены? В чем разница между этими видами перевозок?
— На мой взгляд, никаких резонных оснований для того, чтобы сохранять запрет на выполнение чартерных перевозок, сегодня не остается. Формально — да, действительно, мы видим, что это отчасти отголоски тех запретов, которые были введены после инцидента с разбиением российского самолета, когда российская сторона вводила экономические санкции против Турции.
— Как вы считаете, когда снимут запрет на чартеры, можно ли потенциально предположить, когда это произойдет?
— Я думаю, что отсутствие дурных новостей из Турции — это единственное необходимое условие, чтобы этот запрет был снят. Очень надеюсь, что это может произойти в течение двух-трех недель. Еще раз повторюсь, главное, чтобы этот позитивный сигнал прозвучал минимум за месяц до того момента, как внутренний турпоток в России серьезно пойдет на спад из-за того, что в Сочи, Симферополе закончится курортный сезон.
— То есть нам придется подождать еще не меньше, чем месяц, скорее всего?
— Возможно, да, но это не так критично, потому что авиакомпании вряд ли смогут сделать достойное предложение туроператорам.
— Насколько сейчас рентабельно авиакомпаниям летать в Турцию?
— Судить о рентабельности чартерных рейсов по понятным причинам невозможно, но мы видим статистику в целом по международным направлениям. В целом по отрасли они по-прежнему являются прибыльными, в отличие от внутренних перевозок, так что можно с уверенностью утверждать, что турецкое направление позволило бы авиакомпаниям не просто получать операционную прибыль, но и, что еще важнее, получить дополнительный месяц, в течение которого они могут ставить самолеты на прибыльные маршруты, а не на убыточные внутрироссийские линии.