«Татнефть», готовясь к началу собственного производства бензинов на «Танеко», планирует увеличить сбытовую способность своей сети АЗС в 2,3 раза. Как сказал „Ъ“ генеральный директор «Татнефти» Наиль Маганов, для этого компания модернизирует действующие и откроет новые заправки, а также обновит бренд-концепцию сети АЗС. При этом он заверил, что полного ребрендинга не будет — изменения коснутся лишь внешнего вида и перечня товаров и услуг АЗС. Эксперты подсчитали, что для решения задачи «Татнефти» потребуется расширить сеть АЗС вдвое. Они не исключают, что компания прибегнет к поглощению локальных операторов топливного рынка.
«Татнефть» поработает над обликом и содержанием
своих АЗС
Фото: Ольга Кудрина
Наиль Маганов сообщил „Ъ“, что «Татнефть» планирует дальнейшее «наращивание количества заправок и перетасовку действующих, исходя из того, что привлекательно, что нет». При этом компания в «ответ на запрос потребителей» изменит бренд-концепцию сети АЗС: «Внешний облик будет скорректирован, расширены магазины и ассортимент». Однако торговый знак «Татнефть» менять не планирует. «Бренд остается неизменным», — заявил господин Маганов.
Развитие сети АЗС предполагает недавно принятая «Татнефтью» стратегия развития до 2025 года. Выступая на состоявшемся во вторник нефтяном саммите Татарстана, Наиль Маганов сообщил, что компании предстоит «активнее развивать рознично-сбытовую сеть и продвигать свой бренд в потребительской сфере». «К числу основных задач развития сегмента розничного бизнеса относятся обновление бренд-концепции АЗС „Татнефти“, усиление позиций в радиусе 850 км от „Танеко“, точечное развитие на ключевых транзитных магистралях, а также повышение качества обслуживания и активное развитие дополнительных услуг на АЗС», — сказал он. Эти мероприятия, по словам господина Маганова, «позволят увеличить годовой объем реализации нефте- и газопродуктов в 2,3 раза».
В 2015 году «Татнефть», согласно отчету компании, через свои АЗС продала 2,43 млн тонн нефте- и газопродуктов на 88,6 млрд рублей. Соответственно, в результате увеличения продаж в 2,3 раза этот объем достигнет 5,4 млн тонн.
Сеть АЗС «Татнефти» является четвертой по величине после «Лукойла», «Роснефти» и «Газпромнефти». На начало текущего года в ее составе было 692 заправки, в том числе 567 — в России, 110 — на Украине и 15 — в Беларуси. На них «Татнефть» продает собственное дизельное топливо с нефтеперерабатывающего завода «Татнефти» — «Танеко» в Нижнекамске и бензин сторонних производителей. В ближайшее время на «Танеко» планируют начать выпуск бензинов «Регуляр-92» и «Премиум-95» стандарта «Евро-5», которыми поэтапно планируется обеспечить все потребности АЗС компании. «В следующем году у нас появится полностью свой бензин в объеме около 1 млн тонн, что позволит нам на 60-70 процентов закрыть свою сеть заправок, в 2018 году мы закроемся полностью, расширимся до 1,8 млн тонн», — сообщал господин Маганов в конце июня текущего года.
Между тем бензины в Татарстане производит группа ТАИФ. Мощность ее «ТАИФ-НК» в настоящее время составляет 600 тыс. тонн бензинов в год, после ввода в текущем году комплекса глубокой переработки нефти она достигнет 680 тыс. тонн. В последнее время ТАИФ также занялась активным расширением своей сбытовой сети. В результате приобретения одного из ведущих топливных операторов региона — холдинговой компании «Татнефтепродукт», а также ООО «Автодорстрой» (более 50 АЗС в Татарстане и ближайших регионах), группа увеличила число своих АЗС в семь раз — до 233 единиц.
Генеральный директор ООО «ТАИФ» Альберт Шигабутдинов в беседе с „Ъ“ не выразил озабоченности в связи с заявлением «Татнефти» о расширении сети заправок в радиусе 850 от Нижнекамска. На вопрос, не считает ли он намерения «Татнефти» ответом на действия ТАИФ, он сказал: «Думаю, нет. Речь идет о повышении эффективности».
Эксперты считают, что для достижения заявленных параметров сбыта автомобильного топлива «Татнефти» потребуется удвоить свою сеть заправок. «Чтобы увеличить продажи топлива в 2,3 раза „Татнефти“ предстоит увеличить в 1,8-2 раза размер своей сети, то есть где-то до 1000 АЗС. Вполне решаемая задача. У „Лукойла“, к примеру, свыше 3,5 тысяч автозаправочных станций», — считает Алексей Калачев из «Финама». Аналитик «Альпари» Наталья Мильчакова делает более смелый прогноз: «Сеть АЗС должна превысить 1200».
Эксперты не исключают, что «Татнефть», как и ТАИФ, может прибегнуть к поглощению топливных операторов. «Радиус в 850 километров от Нижнекамска включает в себя от Саратовской до Вятской и от Владимирской до Челябинской областей. Это большая территория, где можно найти локальных операторов для поглощения, и где конкурирующие сети вертикально интегрированных нефтяных компаний не занимают всего рынка. Задача создания крупной сети в этом районе не выглядит невыполнимой», — рассуждает Алексей Калачев.
Инвестиции «Татнефти», по мнению аналитиков, не превысят 10 млрд руб. «Если оценить строительство и запуск одной станции в 15 млн руб. в среднем и модернизацию действующих в 3 млн руб. каждой, то общие затраты могут составить около 10 млрд руб.», — приходит к выводу господин Калачев. Госпожа Мильчакова называет сумму пределах $ 140 млн (8,8 млрд руб.). Между тем только на открытие 28 новых АЗС (из них две — в Беларуси) в прошлом году «Татнефть», согласно отчетам, затратила 4,2 млрд руб. Исходя из этого можно предложить, что удвоение сети может стоить компании в разы большие суммы, чем те, что называют эксперты.