Продажи автомобилей премиум-класса в России за полгода упали на 8%. Такие данные привела ассоциация «Российские автомобильные дилеры». В среднем новые премиальные машины за два года подорожали более чем на треть, и вряд ли в ближайшее время подешевеют. Подробности — у корреспондента «Коммерсантъ FM» Владимира Расулова.
Фото: Коммерсантъ / Jaguar
Фото: Коммерсантъ / Ирина Бужор / купить фото
Россияне стали реже покупать новые премиальные автомобили. По статистике ассоциации «Российские автодилеры», в первом полугодии самые высокие темпы роста показала марка Alfa Romeo. Продажи ее моделей выросли на 100%. Также в плюсе оказались Jaguar — 73% — и Cadillac — 30%. Еще в этот список попал Lexus. Но если положительная динамика по первым трем маркам связана с тем, что в России в целом продается немного таких машин, то успех японского автомобиля можно объяснить активно обновлявшимся модельным рядом, подчеркнули дилеры.
При этом россияне купили на четверть меньше Volvo и Infiniti, а на 17% в минусе оказались Land Rover и Mercedes-Benz. Менее чем на 10% упали Audi, Porsche и BMW. Такая ситуация сложилась из-за того, что рынок премиум-автомобилей просто переполнен, заявил глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Владимир Моженков.
«Если клиенты Porsche стали покупать меньше автомобилей — а это, на мой взгляд, самые обеспеченные граждане Российской Федерации, я уверен, что у них состояние в долларах и в евро — это говорит о том, что рынок премиальными марками насытился, даже, может быть, насыщен впрок — и себе, и жене, и сыну, и дочери. И теперь только при смене автомобиля через два-три года или выходе нового автомобиля возможна какая-то активизация в этой области. Но даже по BMW X7 мы видим, что это замечательный инновационный автомобиль, но те надежды, которые марка связывала с выходом данного автомобиля, не оправдались», — полагает Моженков.
По словам Владимира Моженкова, продажи автомобилей в массовом сегменте за полгода сократились почти на 15,5%. Для того, чтобы как-то компенсировать потери от непроданных новых машин, официальные дилерские центры увеличили с 5% до 9% долю подержанных авто. То же самое могут делать и продавцы в премиум-сегменте, подчеркнул господин Моженков. Однако быстро таким образом увеличить выручку им не удастся. Так считает главный редактор «Авто Mail.Ru» Денис Смольянов
«Сейчас огромная активность идет на рынке примерно до миллиона рублей, пожалуй, а если речь идет о машине за полтора-два, может быть, три миллиона, то здесь как раз сложности, потому что у людей среднего класса просто на данный момент нет денег для покупки подержанной машины премиум-класса», — заявил «Коммерсантъ FM» Смольянов.
Сильнее всего — больше, чем на 50% — за полгода в России просели продажи автомобилей Acura. Как отметили в ассоциации «Российские автомобильные дилеры», инвесторы вложили $15-20 млн в создание двух дилерских центров этой премиальной марки в Москве. Однако она покинула отечественный рынок еще в апреле, и теперь эти салоны пустуют. Как отметили в ассоциации «Российские автомобильные дилеры», из-за падения продаж и сокращения спроса на новые автомобили в России импортеры в целом заметно сократили портфель представляемых ими моделей. Если в 2014 году покупатели могли выбирать примерно из 500 новых моделей машин, то сейчас — только из 300.