В авариях на московских дорогах стало гибнуть меньше пешеходов. По данным ГИБДД, за последние шесть месяцев количество смертей сократилось на 17% по сравнению с первым полугодием 2015 года. При этом ДТП с наездом на пешехода стали происходить реже. За первые шесть месяцев прошлого года таких аварий было 1736. В последние полгода их стало почти на 10% меньше. Ситуация на дорогах действительно улучшилась, считает координатор общественного проекта «Движение» Андрей Орел. Положительная динамика сформировалась благодаря активному взаимодействию властей и жителей столицы, добавил эксперт.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
«Больше стало работать общественных организаций, которые стали контролировать деятельность ГИБДД, и сотрудники ГИБДД стали на порядок лучше работать и проще реагировать на то, что их контролируют. Граждане стали активнее подсказывать сотрудникам о местах некорректного размещения дорожных знаков и разметки. В последнее время реально видно, что прислушиваются, ведут диалог и реагируют», — уверен Орел.
Сейчас в столице проводится масштабная программа по благоустройству улиц «Моя Москва». По плану проекта на 2016 год работы затрагивают Бульварное кольцо, Кремлевскую набережную, Тверскую, Новый Арбат и многие другие улицы в центральном округе. Вызванные этим пробки объясняют снижение смертности среди пешеходов на дорогах столицы, считает координатор Движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.
«Проблема с пешеходами заключена в Центральном административном округе, то есть в ЦАО, в основном, происходят наезды на пешеходов. Сейчас большая часть Центрального округа перекопана, машины не могут разогнаться, там постоянные пробки, и именно этим жутким пробкам, которые у нас есть сейчас в центре города, мы должны быть благодарны, обязаны в плане, что пешеходы гибнут реже, чем это было прошлом году», — рассказал «Коммерсантъ FM» Шкуматов.
За последние шесть месяцев сотрудники Госавтоинспекции выявили и пресекли более 100 тыс. нарушений ПДД пешеходами. Чтобы снижение смертности на дорогах стало четким трендом, необходимо строить больше подземных и наземных переходов, а также использовать западный опыт предотвращения ДТП, отметил Лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков.
«Надо ставить не только предупреждающие знаки о том, что впереди пешеходный переход, но и использовать инженерно-технические ухищрения, например, виброполосы, при попадании на которые автомобиль начинает резонировать, и водитель не просто инстинктивно сбрасывает скорость, убирая ногу с газа, но и притормаживает. Конусное остронаправленное освещение переходов, которое очень развито в Европе, яркая разметка, в том числе желтая, разноцветная», — отметил Лысаков.
Ранее в ГИБДД сообщали, что дорожная аварийность в России по итогам первого полугодия снизилась на 9%. За шесть месяцев произошло около 70 тыс. ДТП. Аварий с погибшими и пострадавшими также стало меньше, однако выросло количество ДТП с участием грузовиков.