Коротко


Подробно

Фото: Кирилл Кухмарь / Коммерсантъ   |  купить фото

«Витязевская» разлетится по лотам

Имущество обанкротившейся птицефабрики оценено в 397 млн рублей

Кредиторы обанкротившегося ООО «Витязевская птицефабрика» (Анапа), сумма долга которого превышает 1,5 млрд руб., решили продать его имущество не в составе единого лота. Птицефабрика прекратила работу в 2014 году, ее имущество оценено в 397 млн руб. Эксперты не видят возможностей быстрой реализации актива, поскольку на рынке мяса птицы переизбыток производственных мощностей.


По данным Единого федерального реестра сведений о банкротстве, собрание кредиторов ООО «Витязевская птицефабрика (ПФ)» (Анапа) приняло решение о порядке реализации имущества должника: актив будет реализован без учета особенностей продажи имущества и имущественных прав сельскохозяйственных организаций, то есть не в составе единого лота. Кроме того, кредиторам представлен отчет об оценке рыночной стоимости объектов движимого и недвижимого имущества, входящих в состав ООО. Общая стоимость имущества птицефабрики (производственные площадки в Анапе и Староминском районе) составляет 397,3 млн руб. Движимое имущество фабрики (более 600 единиц — транспорт, оборудование для выращивания и переработки птицы) оценено в 190 млн руб., объекты недвижимости в Анапе (село Цибанобалка) — в 148 млн руб., объекты в Староминском районе — в 58 млн руб. Предприятию-банкроту принадлежат здания птичников, цеха по переработке птицы, склады, объекты коммунальной инфраструктуры (всего 159 зданий и сооружений), а также право на восемь земельных участков сельхозназначения (собственность и аренда) площадью около 40 га. Большинство объектов находится в залоге у Россельхозбанка и Сбербанка.

Ъ ООО «Витязевская птицефабрика» (Анапа) занималась производством товарного яйца. По данным Kartoteka.ru, учредителем компании является ООО «Межтрансервис», которое, в свою очередь, принадлежит компании «Коссия Лимитед» (Кипр). Выручка предприятия в 2012 году (последние данные) — 94 млн руб., убыток — 24 млн руб.

Как сообщал „Ъ“, ООО «Витязевская птицефабрика» в 2010 году заявило о планах диверсифицировать бизнес за счет развития мясного направления (производство бройлеров объемом более 20 тыс. т в год) — в тот момент гендиректор предприятия Владимир Ревушкин сообщил „Ъ“ о намерении владельцев предприятия вложить в производство мяса птицы 2 млрд руб. В рамках проекта расширения производства на торгах было приобретено имущество Староминской птицефабрики (в банкротстве с 2009 года). В марте 2013 года банк «Сенатор» инициировал банкротство ООО «Витязевская ПФ», а затем установил в реестре свои требования на 31 млн руб. Финансовые претензии банкроту предъявили также агрофирма «Гостагай» (13 млн руб.), Краснодарская птицефабрика (17 млн руб.), задолженность по налогам составляет 3,2 млн руб. Крупнейшими кредиторами должника являются Сбербанк России (90 млн руб.) и Россельхозбанк, долг перед которым составляет 890 млн руб. Общая сумма долга птицефабрики «Витязевская» превышает 1,5 млрд руб.; как следует из материалов арбитражного дела, задолженность образовалась при привлечении кредитных средств в проект модернизации производства. В августе 2014 года на предприятии введено конкурное производство, уволены последние 80 сотрудников, производственная деятельность прекращена.

Участники рынка и аналитики сомневаются в возможности быстрой реализации имущества должника, указывая на то, что на рынке мяса птицы переизбыток производственных мощностей. «Даже на действующие предприятия, предлагаемые к продаже, практически нет спроса; тем более сложной представляется перспектива возобновления производства на фабрике, которая простаивала два года. Рентабельность производства мяса птицы не превышает 5%, в силу чего инвестор не может рассчитывать на быструю окупаемость вложений, ситуацию осложняет крупная задолженность банкрота»,— говорит Константин Корнеев, исполнительный директор компании «Ринкон менеджмент». Эксперты отмечают решение кредиторов не продавать производственный комплекс единым лотом. «Объекты и территории в Анапе и Староминском районе, имеющие подключение к коммуникациям и расположенные недалеко от автотрасс, могут быть приобретены для строительства логистических объектов»,— предположил участник, попросивший не называть его имя.

Анна Перова


Коммерсантъ (Краснодар) от 14.07.2016
Комментировать

Наглядно

в регионе

обсуждение