Льюис Хэмилтон воспользовался передачей Нико Росберга

"Формула-1"

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Предыдущая фотография

Следующая фотография

1 / 5

Фото: Reuters / Andrew Boyers

Фото: Reuters / Andrew Boyers

Фото: Reuters / Matthew Childs

Фото: Reuters / Andrew Boyers

Фото: Reuters / Andrew Boyers

Десятый этап чемпионата "Формулы-1" вплотную приблизил действующего обладателя титула Льюиса Хэмилтона к лидеру сезона и партнеру по команде Mercedes Нико Росбергу. После того как Хэмилтон выиграл Гран-при Великобритании, а Росберга, оштрафованного за подсказки по радио, переместили со второй на третью позицию, отрыв между двумя пилотами сократился до одного очка.

От гонки в Сильверстоуне ждали, конечно, чего-то очень перченого и сочного, учитывая события с участием двух претендентов на титул, происходившие на предыдущих этапах чемпионата. Преимущество Mercedes и двух его пилотов остается подавляющим, зато и соперничество между ними превратилось в такое, что может привести к самым любопытным последствиям. На предыдущем, австрийском Гран-при Льюис Хэмилтон и Нико Росберг на заключительном круге чуть было не уничтожили автомобили друг друга. И это был уже далеко не первый случай в нынешнем сезоне, когда в поведении английского и немецкого гонщиков на трассе не обнаруживалось ни грамма вежливости по отношению к партнеру. Руководители Mercedes даже подсчитали, в какое количество очков в зачете Кубка конструкторов им обошлись свежие столкновения между амбициозными молодыми людьми,— примерно в полсотни.

Цифра фигурировала в пресс-релизе, который команда выпустила, проведя экстренное совещание по поводу этих эксцессов накануне свободных заездов в Сильверстоуне: на него были приглашены и Хэмилтон с Росбергом. Но оказалось, что потери не являются для Mercedes поводом для введения командой тактики принуждения к миру в ущерб остроте, чего так боялись привыкшие уже к рубке фаны. Наоборот, Mercedes подчеркнула, что Хэмилтон и Росберг остаются "свободными" в своих поступках и "их судьба остается в их же руках". То есть продолжению жестокой схватки был дан зеленый свет.

Однако на Гран-при Великобритании обошлось без крови — даже несмотря на обильно поливавший трассу дождь, из-за которого стартовать пришлось за pace car. Льюис Хэмилтон в квалификации завоевал pole, опередив Нико Росберга, а вчера убедительно удержал первую позицию.

Правда, по крайней мере от драки на финише с Росбергом его, возможно, избавили технические неполадки с машиной конкурента. Примерно за пять кругов до окончания Гран-при выяснилось, что у немца возникли проблемы с коробкой передач. И об этом легко могли узнать все, кто наблюдал за телевизионной трансляцией. В какой-то момент Росберг сообщил о своей беде инженерам команды. В ответ он получил четкую инструкцию: "Избегай седьмой передачи". Эксперты тут же переполошились: в регламенте "Формулы-1" четко записано, что гонщик не может получать такого рода указания по радио. Кристиан Хорнер, шеф Red Bull, чье юное дарование Макс Ферстаппен завершил Гран-при третьим, сразу вслед Росбергом, разумеется, обратил на это внимание. Так что немец и его Mercedes опять вляпались в скандальчик. И он не остался без практических последствий. Как и хотел Хорнер, стюарды проанализировали общение Росберга с командой и пришли к выводу, что оно не соответствовало правилам. Немец схлопотал десятисекундный штраф и переместился со второй позиции на третью, а от его отрыва от Хэмилтона, еще весной вполне солидного, сохранилось, таким образом, всего очко.

В этом Гран-при относительно неплохо выглядел и Даниил Квят. Российский гонщик приехал в десятке, и это был прогресс по сравнению с предыдущими Гран-при за рулем Toro Rosso, куда его отправили в мае из гораздо более быстрого Red Bull. В трех из четырех самых свежих Квят даже не смог финишировать.

Алексей Доспехов