Карл Лагерфельд предложил клиентам создать свой дизайн кроссовок. В четверг на официальном сайте дизайнера появится онлайн-конструктор. С его помощью покупатели смогут персонализировать 10 деталей обуви, в том числе материал, фурнитуру, шнурки и логотип. Создание пары займет шесть недель. Цена составит от €300 до 3,5 тыс. Подробности — у Альбины Хазеевой.
Фото: Benoit Tessier, Reuters
У почитателей марки Karl Lagerfeld будет выбор — они смогут поэкспериментировать с предложенной моделью самостоятельно либо купить кроссовки, оформление которых полностью придумал дизайнер. Во флагманских бутиках появятся два готовых варианта этой обуви. Знаменитый кутюрье впервые предложил клиентам такую свободу, хотя аналогичные сервисы запускали уже многие бренды класса люкс. Кастомизация, то есть производство товаров с учетом пожеланий конкретных потребителей, стала популярна около 10 лет назад. По оценке MIT Smart Customization Group, к 2020 году 15% одежды и обуви, которые продаются в США, будут персонализированы. Современным покупателям хочется заявить о себе через свою одежду, отметил психолог Анатолий Добин.
«В ХХ веке был переход к индустриальному обществу, когда товары стали производиться на потоке, в массовом количестве — все обуты и одеты, но одеты примерно в одно и то же. Сейчас европейское общество переживает переход к такому обществу, в котором надо не просто одеть и обуть миллионы людей, а где уже есть необходимость какого-то индивидуального подхода», — рассказал «Коммерсантъ FM» Добин.
Услуги по кастомизации успешно продвигает, в частности, компания Nike — у производителя есть сервис Nike ID. Покупателю дается широкий выбор — он может менять дизайн десятков моделей. Пользователю конструктора предлагается даже нанести надпись на кроссовки, например, свое имя. Придумать собственное оформление вещи недавно предложил и модный дом Gucci. Одним из объектов стала, в частности, сумка Dionysus. Клиент может подобрать подходящий размер, материал, цвет, добавить собственные инициалы и выбрать нашивки. Среди аппликаций есть цветы, звери, насекомые и другие мотивы, которые появляются в коллекциях марки.
Такие сервисы не только повышают ценность вещи в глазах обладателя из-за ее эксклюзивности, но и позволяют покупателю побыть в роли дизайнера. По мнению маркетологов, большое значение имеет элемент игры — своего рода напоминание о детском конструкторе. Однако через некоторое время потребители потеряют интерес к такому развлечению, считает основатель и гендиректор Y-Consulting Дарья Ядерная.
«Конечно, у этой тенденции есть свой лимит. Скорее всего, это достаточно краткосрочный тренд, который исчерпается по мере того, как количество покупателей, готовых инвестировать свое время в то, чтобы собрать эту модель, закончится. Подавление экономики бизнесом у людей создает дополнительное стремление к творчеству и развитию, однако это все же достаточно ограниченная группа людей — большинство покупателей, тем не менее, предпочтут готовые изделия, не тратя свое время на то, чтобы, по сути, сделать работу бренда», — уверена Ядерная.
Считается, что «пионерами» кастомизации были автопроизводители. По мнению экспертов из BMW Group, обладание машиной с индивидуально подобранным дизайном будет значимо для потребителей еще очень долго. Недавно концерн представил долгосрочную стратегию на следующие 100 лет, в которой говорилось, в частности, о возможном закате эры личного транспорта. Однако аналитики уверены, что развитие каршеринга рано или поздно приведет к усталости от обезличенных автомобилей. В BMW считают, что выходом станет персонализация опций: пользователь при помощи мобильного приложения сможет выбирать цвет кузова, вариант подсветки и, скажем, настройки шасси, затем будет получать в пунктах проката именно такую машину.