Леонель Моура, художник в области искусственного интеллекта и робототехнического искусства
Если мы сумеем установить с роботами симбиоз, взаимовыгодные отношения, тогда да, можно не опасаться. А если у нас не получится — возникнут проблемы. Но я думаю, что все формы жизни, включая искусственный разум, стремятся к сотрудничеству, хотят избежать конфликтов. Роботы не хотят воевать с людьми, конечно, если речь не идет о военных роботах, там ответ будет другой. Но я хочу рассматривать роботов как напарников, сотрудников. Пока я больше боюсь людей.
Дэвид Эдмондс, философ (Великобритания)
Сейчас полдюжины крупных компаний разрабатывают машины, управляемые автопилотом. И будут ситуации, когда машине придется самостоятельно решать, стоит ли пожертвовать одним ради спасения многих. Что вложить в машину — идеи деонтологов или идеи консеквенциалистов? И кто должен принимать это решение? Может, у покупателя должна быть возможность прийти в салон и сказать: "Я хочу машину с кожаным салоном и философией Канта"? По-моему, машины с автопилотами отделяют от дорог общего пользования не технические вопросы, а моральные.
Алексей Михеев, директор департамента металлургии, станкостроения и тяжелого машиностроения Минпромторга
Массовое внедрение промышленных роботов на производствах не только не приведет к массовым увольнениям, но, напротив, потребует повышения квалификации рабочего персонала для обслуживания роботов. Это же касается рабочих мест в сфере обслуживания. Поэтому единственным социальным эффектом от внедрения роботов может стать только повышение требований к качеству подготовки персонала. Повышение производительности труда — это всегда игра с положительной суммой.