Высокоскоростную магистраль между Самарой и Тольятти, в строительство которой готово вложиться ООО «Китайская железнодорожная корпорация», могут по окончании реализации проекта отдать инвестору в концессию. По словам губернатора Самарской области Николая Меркушкина, «этого бы не хотелось» РЖД. Ранее сообщалось, что монополия не считает целесообразным строительство ВСМ Самара-Тольятти. По мнению РЖД, маршрут окупится, только если станет частью высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань.
Фото: Владислав Содель, Коммерсантъ
Проект строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Самара - аэропорт Курумоч – Тольятти может быть включен в межправительственное соглашение между Россией и Китаем. Об этом во вторник, 7 июня, на пресс-конференции сообщил губернатор Самарской области Николай Меркушкин. «Владимир Владимирович Путин скоро поедет в Китай, где будет подписание межправительственного соглашения. Вице премьеру РФ Игорю Шувалову и министру транспорта РФ Максиму Соколову поручено подготовить к визиту соответствующие предложения. И мы ставим задачу, чтобы этот проект строительства ВСМ попал в межправительственное соглашение», - пояснил глава региона.
Напомним, идея организации скоростной электрички между Самарой и Тольятти обсуждается уже несколько лет. В августе 2015 года глава региона Николай Меркушкин сообщал, что работы в этом направлении могут начаться в 2016 году, стоимость проекта тогда оценивалась примерно в 2 млрд рублей. В январе этого года правительство Самарской области утвердило комплексный план транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок. В него включили и организацию ускоренного железнодорожного сообщения на участке Самара - аэропорт Курумоч - Тольятти, на этот раз проект был оценен уже в 7,4 млрд рублей.
В конце мая стало известно, что инвестором организации высокоскоростной магистрали между Самарой и Тольятти может стать ООО «Китайская железнодорожная корпорация». Соглашение о сотрудничестве с компанией подписал глава региона Николай Меркушкин. Завершить строительство власти Самарской области планируют к 2018 году в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу. Однако ОАО РЖД, в свою очередь, предложило китайским партнерам инвестировать в строительство скоростной магистрали Самара-аэропорт Курумоч-Тольятти лишь после того, как будут построены ВСМ Москва-Казань и ответвление от нее на Самару, то есть, к 2030 году. Без этого отдельный участок в регионе не окупится, посчитали в РЖД.
Николай Меркушкин во вторник заверил, что проекты ВСМ Москва-Казань и ВСМ Самара-Тольятти не связаны и могут быть реализованы вне зависимости друг от друга. «У РЖД было желание самим делать. Китайцы в ходе дальнейших переговоров, понятно, могут и в концессию попросить ВСМ. А это значит, что этот кусок дороги достаточно длительный период будет не у РЖД, а РЖД бы этого не хотелось. Здесь есть небольшое противоречие. Но РЖД понимает и другое: мы не можем бесконечно поступать по принципу «ни себе, ни людям». А если участок отдать китайским инвесторам, они этот проект реализуют», - пояснил господин Меркушкин.
«Мы пока делаем пригородный вариант между двумя городами с остановкой в аэропорту. Если в проекте будет участвовать китайская сторона, то скорость движения будет не меньше 180 км/час. Они просто меньше не делают. Сейчас они предлагают 240 км/час. При такой скорости из Самары в Тольятти можно будет доехать за 32 минуты, при 180 км/час - за 40 с небольшим минут», - рассказал глава региона.