Французский акционер АвтоВАЗа Renault готов предоставить компании полугодовой заем в размере 20 млрд руб. в том случае, если у автопроизводителя возникнут сложности с привлечением внешнего финансирования. Соответствующий вопрос включен в повестку собрания акционеров, которое назначено на 23 июня. По итогам 2015 года АвтоВАЗ получил чистый убыток по МСФО в размере 73,9 млрд руб., после чего аудитор компании сообщил, что автопроизводителю для непрерывного продолжения его деятельности требуется поддержка акционеров.
Фото: Игорь Черников, Коммерсантъ
Французский автоконцерн Renault S.A.S. может предоставить АвтоВАЗу финансовый заем. Соответствующий вопрос включен в повестку собрания акционеров автопроизводителя, которое назначено на 23 июня.
О какой сумме идет речь в повестке не сообщается. По информации ТАСС, речь идет о 20 млрд руб. на полгода под 11,5% годовых. При этом, как пишет ТАСС, французский концерн предлагает компании привлечь внешнее финансирование, и если АвтоВАЗ не сможет этого сделать, он будет претендовать на заемные средства от акционера. «Решение о выделении 20-миллиардного займа нужно на случай, если у АвтоВАЗа возникнут сложности с привлечением внешнего финансирования. При возникновении такой ситуации и будет выделен кредит», - цитирует ТАСС пресс-службу Renault.
Предполагается, что деньги, в том числе, пойдут на оплату комплектующих. Добавим, возможное предоставление займа квалифицируется в повестке собрания как сделка с заинтересованностью: за нее должны проголосовать акционеры АвтоВАЗа.
Напомним, выручка АвтоВАЗа по МСФО за первый квартал упала по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 21 %, до 38,4 млрд руб., чистый убыток увеличился в 48 раз, до 8,6 млрд руб. В январе — марте АвтоВАЗ показал валовой убыток в 1,99 млрд руб. Себестоимость продаж снизилась на 9 %, до 40,4 млрд руб., административные расходы — на 14 %, до 2 млрд руб. А расходы по продаже продукции увеличились на 54 %, до 1,9 млрд руб. Краткосрочные обязательства АвтоВАЗа выросли на 11 %, до 49,7 млрд руб., долгосрочные — на 6 %, до 51,8 млрд руб.
По итогам 2015 года АвтоВАЗ получил чистый убыток по МСФО в размере 73,9 млрд руб. Тогда аудитор компании сообщил, что автопроизводителю требуется поддержка акционеров (Renault-Nissan и ГК «Ростех». - «Ъ»), иначе в текущих финансовых и рыночных условиях АвтоВАЗ вряд ли сможет непрерывно продолжать свою деятельность.
В мае президент АвтоВАЗа Николя Мор в эфире телеканала «Россия 24» заявил, что компания может вернуться к прибыльности в 2017 - начале 2018 года. В то же время, по его мнению, падение авторынка продолжится еще в течение двух лет, добавив, что в сложившейся ситуации «финансирование — критическая составляющая процесса», поэтому «абсолютно принципиально наличие поддержки со стороны банков, ВЭБа — в данном случае не только для сохранения АвтоВАЗом лидирующих позиций на российском рынке, но и для выхода на другие рынки».
По мнению аналитиков, АвтоВАЗ в итоге воспользуется именно займом Renault. «Я не думаю, что привлечение внешнего финансирования на рыночных условиях для АвтоВАЗа является разумным решением. Учитывая накопившийся долг в более 94,5 млрд рублей, а также убыточность, сейчас найти источник финансирования даже при активной поддержке государства, «Ростеха» и Renault-Nissan, не на выгодных, а на более-менее приемлемых условиях практически невозможно. В этом плане с огромной долей вероятности предложение Renault S.A.S предоставить 20 млрд рублей под 11,5% годовых останется вне конкуренции. Я думаю, ситуация понятна всем участникам грядущей сделки, и уже все согласовано - заявления относительно возможности поиска внешних источников - чистой воды формальность, которую необходимо соблюсти», - считает аналитик «Алор Брокер» Кирилл Яковенко.
Он добавляет, что у АвтоВАЗа сформировался «весьма внушительный долг» перед поставщиками комплектующих - 25 млрд рублей. «Без его выплаты производство может попросту встать. Учитывая масштабы тольяттинского автогиганта, простой очень дорого обойдется концерну, поэтому в выделении заемных средств он заинтересован больше других. Впрочем, всех проблем 20 млрд никак не решат», - рассуждает господин Яковенко.