В Московском регионе появится единая транспортная карта. Она совместит в себе функционал «Тройки», которая действует в Москве, и «Стрелки», которой пользуются жители области. Об этом объявил технический директор компании «Единая транспортная система» Дмитрий Пьянковский. Он уточнил, что пока это пилотный проект. В его рамках будет выпущено 100 тыс. единых проездных. «Тройка» и «Стрелка» — это электронные кошельки, которые можно пополнить на любую сумму. При их использовании поездки на городском транспорте стоят дешевле.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
Транспортная карта «Тройка» была запущена в Москве в апреле 2013 года. По данным на начало текущего года, выпущено 6 млн таких проездных. «Тройкой» можно оплатить поездки в метро, всех видах наземного транспорта, кроме маршрутных такси, а также электричках и «Аэроэкспрессе». Кроме того, картой можно воспользоваться для входа в зоопарк, планетарий, на катки на ВДНХ и в парке Горького и оплатить велопрокат. Транспортная карта «Стрелка» действует на территории Московской области с 1 февраля 2015 года. По данным «Мострансавто», на сегодняшний день продуктом пользуются 60% пассажиров региона. Ежедневно картой оплачивают проезд 800 тыс. человек. Особенно популярна «Стрелка» в Коломне, Клину и Павловском Посаде. Там карту используют примерно 70% жителей. «Стрелкой» можно оплатить проезд в электричке, а также в автобусах и маршрутных такси.
В Москве единую транспортную карту можно приобрести в кассах метро, а также вблизи мест, где автобусы отправляются в Московскую область. В свою очередь, жители Подмосковья смогут купить такой билет в 20 городах в пунктах продажи «Мострансавто». Идея объединения проездных назрела давно, считает председатель организации «Союз пассажиров» Кирилл Янков.
«В транспорте надо управлять не городом и областью по отдельности, а надо управлять московской агломерацией. Пассажиру все равно, пересекает он границу Москвы и области или не пересекает. То, что изначально Москва создала свой продукт "Тройка", а Московская область свой продукт "Стрелка", было неверным решением. Надо было создавать сразу единую транспортную карту для всей московской агломерации. Ежедневная миграция Москва-область исчисляется миллионами», — заявил «Коммерсантъ FM» Янков.
В компании «Единая транспортная система» отмечают, что тарифы на проезд после интеграции «Тройки» и «Стрелки» останутся без изменения. Однако ограничиваться объединением карт нельзя, уверен старший руководитель проектов компании «А-И Ком» Александр Морозов.
«Конечно, развитие рельсового транспорта, естественно, трамвай. То есть рельсовый каркас, это металл и электрический трамвай — в любом уважающем себя европейском городе из этого состоит основной каркас транспортной системы. Вместо того чтобы направлять средства на развитие электропоездов, они вбухивают их в маленькое и малоэффективное метро. Деньги есть — они сейчас тратятся совершенно неэффективно на то, что нам с вами не нужно. Самое главное — это тарифная интеграция, внедрение единой зоны системы оплаты проезда. Такой же проездной, как внутри МКАДа, на 90 дней, на год. Точно так же должно быть, например, для первого пояса городов — неважно, какой вид транспорта», — отметил Морозов.
По результатам эксперимента по объединению функций проездных «Тройка» и «Стрелка» специалисты определят, сколько нужно выпустить подобных карт. Это произойдет в конце лета.