У госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству Башкирии есть ряд замечаний к условиям конкурса на распределение маршрутов, который объявила на 7 июля мэрия Уфы, заявил „Ъ“ заместитель председателя комитета Азат Калимуллин. По его словам, городские власти не предусмотрели ряд требований, рекомендованных госкомтрансом администрациям при проведении таких тендеров. Среди них — переход на автобусы большой вместимости, выделение для них отдельных полос движения, защита интересов маломобильных групп населения, а также переход на транспорт, работающий на газомоторном топливе. Кроме того, госкомтранс рекомендовал муниципалитетам переходить на единые транспортные карты и безналичный расчет. «Эти критерии в большинстве не учтены в конкурсной документации администрации Уфы»,— отметил представитель госкомтранса. По его словам, с переходом на транспортную карту в правительстве республики связывают расчеты на получение реальных данных об обороте рынка автоперевозок. «Наша цель — узнать, какой у нас реальный денежный оборот этого рынка, какие суммы налога должны поступать в бюджет. Пока мы располагаем только предварительными данными о том, что в Уфе оборот пассажироперевозок составляет около 7 млрд руб., следовательно, перевозчики, работающие на упрощенном налогообложении, должны платить около 300 млн руб. налогов в год. Это два-три детских сада»,— отметил Азат Калимуллин. Однако, пояснил он, госкомтранс не вправе диктовать условия проведения конкурсов муниципалитетам. «Но можно было предусмотреть в конкурсной документации хотя бы переходный период к использованию транспорта большой вместимости, чтобы дать время на его покупку перевозчикам. Есть правительственная программа по поддержке таких перевозчиков, для них предусмотрены субсидии. Но условия перехода на большие автобусы в конкурсе администрации не предусмотрены»,— отметил он.
Баранками уперлись // Мэрия Уфы объявила конкурс на отбор автоперевозчиков до вступления в силу нового ФЗ. Читайте подробнее