Самый дешевый автомобиль в мире будет продаваться в России за 300 тыс. руб. Об этом говорится в сообщении дистрибьютора East West Motors. Ранее стало известно, что модель Qute индийской компании Bajaj Auto выйдет на отечественный рынок уже осенью. В Индии эта машина стоит около $2 тыс. Ожидается, что в России ее цена составит $4,5 тыс.
Фото: Bajaj Auto
Индийская компания Bajaj Auto начала производство Qute в сентябре 2015 года. Это четырехместная машина с одноцилиндровым бензиновым двигателем от мотоцикла мощностью 13,5 л.с. Qute разгоняется до 70 км/ч и весит 400 кг. Заявленное потребление топлива — менее 2,8 л на 100 км. Индия также планирует выпустить другие версии Qute на метане и пропане. Формально Qute относится к классу квадроциклов, однако на российском рынке позиционируется как автомобиль.
Гендиректор East West Motors Александр Алексеев заявлял ранее, что в этом году планируется продать в России 200-300 машин Qute. Скорее всего, индийский автомобиль будет использоваться в коммерческих целях для перевозки небольших товаров, отметил главный редактор журнала «За рулем» Артур Саруханов.
«На самом деле, мы сами еще до конца не понимаем, как к нему относиться как к продукту, потому что очевидно, что это будет большой компромисс между потребительской возможностью в плане желания купить автомобиль, с одной стороны, и маленьким бюджетом, с другой стороны. Уже есть первое общение с представителями компании здесь, на российском рынке. Они сами позиционируют автомобиль как развозной автомобиль, больше даже как конкурент Daewoo Matiz, который сейчас является развозным автомобильчиком для разных компаний. Это их первый клиент. Насколько будет успешен этот автомобиль среди физических лиц, сказать сложно. Мы ждем цены, потому что если она будет такая, как заявлена, может быть, цена привлечет», — полагает Саруханов.
Индийский Qute не сможет завоевать популярность у российских покупателей, уверен исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин.
«За такие деньги сегодня, я считаю, автомобиль сделать нельзя. 13 сил — в мотоциклах сейчас таких мощностей не бывает. Я не думаю, что он будет востребован, потому что такие попытки были. На мой взгляд, это не автомобиль для российского рынка. Будут добавлять климат, какие-то вещи, связанные с нашей зимой, все, что мы делаем в рамках требований по безопасности — я думаю, этот автомобиль все равно выйдет на уровень стоимости вазовской модели», — пояснил Коровкин «Коммерсантъ FM».
Ранее самым дешевым автомобилем в мире считался индийский же Tata Nano — его цена начиналась от $3 тыс. Продажи Tata Nano на российском авторынке были крайне низкими.