Автобусы не собрались

На заводе «КузбассАвто» откроется конкурсное производство

План внешнего управления ООО «КузбассАвто» (Ленинск-Кузнецкий район, Кемеровская область), предусматривавший восстановление сборочного производства автобусов и грузовиков под маркой Hyundai, не удалось реализовать. На предприятии будет открыто конкурсное производство.

Фото: Сергей Гавриленко, Коммерсантъ

Внешний управляющий ООО «КузбассАвто» Андрей Родионов уведомил кредиторов предприятия о проведении 20 мая собрания, на котором предложит досрочно прекратить процедуру внешнего управления и обратиться в арбитражный суд с ходатайством об открытии конкурсного производства. Внешнее управление было введено в «КузбассАвто» 14 мая прошлого года на 18 месяцев.

Завод по сборке автобусов и грузовиков малого и среднего класса «КузбассАвто» был открыт в апреле 2010 года в деревне Драченино Ленинск-Кузнецкого района, на нем работало около 140 человек. Инвестором проекта выступило ООО «МаррТЭК» предпринимателя Ралифа Сафина, вложившее в него 350 млн руб. На открытии завода господин Сафин пообещал к 2014 году вложить в расширение мощностей предприятия 1,5 млрд руб. К этому времени оно сможет собирать из комплектующих, поставленных Hyundai, 2 тыс. грузовиков и 2 тыс. автобусов в год, уверял бенифициар. В 2012 году на заводе было собрано 360 автобусов и грузовиков из машинокомплектов Hyundai, более поздние данные не раскрывались. Автобусы малого класса Hyundai County выпускались в Драченино с приставкой «KUZBASs». Производство было остановлено и персонал уволен к моменту введения процедуры наблюдения в сентябре 2014 года.

Завод в Драченино стал испытывать перебои с поставками машинокомплектов в 2013 году из-за забастовок в Корее, на следующий год к этому добавились проблемы всего бизнеса семьи Сафиных в Кузбассе. Процедуры банкротства тогда были введены и на других ее предприятиях — в ООО «Разрез „Степановский“», ООО «МаррТЭК». Тем менее в первой половине прошлого года о намерении восстановить производство в «КузбассАвто» заявляли председатель совета директоров ООО «МаррТЭК» Руслан Сафин и представитель «КузбассАвто» Ирина Снопок после заседания арбитражного суда, на котором было введено внешнее управление.

Казалось, что эти намерения реализуются: 25 августа 2015 года кредиторы утвердили план внешнего управления «КузбассАвто», которым было предусмотрено восстановление на заводе сборки автобусов и грузовых шасси. Для этого, как сообщил на собрании внешний управляющий Андрей Родионов, было возоб­новлено соглашение о поставках машинокомплектов с Hyundai Motor Company, еще в марте 2015 года с ООО «Хендэ Автоимпорт» был заключен договор доверительного управления имуществом, а в июне 2015 года — договор поставки, по условиям которого последнее обязалось покупать и оплачивать весь объем производимой «КузбассАвто» продукции. Предполагалось также заключить лицензионные соглашения с поставщиками машинокомплектов из Нижнего Новгорода (Aschock) и КНР (Dong Feng), а также дистрибьюторские соглашения о реализации готовой продукции в России.

План внешнего управления был одобрен — за него проголосовал основной кредитор «КузбассАвто», кипрская фирма Orford Investments Ltd, что обеспечило поддержку 92,53% голосов от общего числа кредиторов (833,3 млн руб.). Против высказалась Федеральная налоговая служба с 6,45% общего числа голосов (58,07 млн руб. требований к ООО «КузбассАвто»).

Впрочем, ни в начале сентября 2015 года, ни позднее внешний управляющий не смог сообщить конкретные сроки возобновления производства. Ничего конкретного об этом не было известно и в областном департаменте промышленности. Вчера господин Родионов пояснил, что план внешнего управления не удалось реализовать, поскольку «КузбассАвто» так и не получил необходимые для автосборки лицензии, «обещала помочь в этом компания Hyundai, но не получилось». В итоге придется открывать конкурсное производство, резюмировал он.

Власти региона пытались привлечь в «КузбассАвто» в качестве инвестора и партнера по производственной кооперации ОАО «Кемеровский опытно-механический завод» (КОРМЗ), выпускающего уборочные машины, оборудование и мусоровозы. В начале прошлого года об этом сообщал тогдашний заместитель губернатора Кузбасса по промышленности и предпринимательству Александр Мирошник. В опытном режиме на заводе «КузбассАвто» был собран один мусоровоз, но дальше этого дело не пошло: КОРМЗ рассчитывал, что новая для него площадка будет загружена региональным заказом, но из-за бюджетных проблем его не последовало, и кемеровский завод потерял интерес к предприятию в Драченино. Получить комментарии руководства КОРМЗа вчера не удалось: телефоны завода не отвечали.

Игорь Лавренков, Кемерово

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...