Volvo спешно обновляет практически весь свой модельный ряд. И впервые громко оповещает весь мир о своих грандиозных планах. По всей Скандинавии это самый дорогостоящий проект и самый "незасекреченный". Видимо, окончательно приелся имидж машины для пенсионеров и чайников. Даже со всей своей безопасностью. Да и внешность уже несколько утомила. Тем более что конкуренты (особенно Audi A6 Quattro) зажимают. Пришлось срочно догонять, оснащать полным приводом 850-ю модель — так получилась Volvo 850 AWD.
А вот внимание к российскому рынку хоть и льстит, но настораживает. Если в США в год продается около 90 тысяч Volvo, то в России — не более 3000, и через "белых" дилеров.
С "серыми" начинают суровую борьбу. Лучше бы с нашей таможней поборолись.
"Отвори потихоньку калитку..." и увидишь С70
И о судьбе новинки, С70, судить пока преждевременно — ведь шкура неубитого медведя лучше всего смотрится в гостиной воздушного замка. А машина будет не дешевая, под сто тысяч долларов (конечно же с учетом таможни). Но уже сейчас можно сказать одно: новое купе будут "раскручивать на всю катушку".
На презентацию этой машины выдумки и денег не пожалели. Надо думать, и на создание самой машины тоже. В качестве шеф-дизайнера был приглашен англичанин Peter Horbury.
С его участием даже отсняли маленький клип в стиле "мистер Бин". Якобы об истории создания С70. Все происходит по-чаплински быстро, как бы само собой. От "рождения идеи" до опытного образца — меньше минуты экранного времени, затем секунд двадцать восторги по поводу новинки, причем на экране только "охи" и "ахи", самой машины не видно, только мельком колесо, руль, крыло... Гаснет весь свет, уезжает вверх экран, и вдруг в открывшемся провале вспыхивают фары и по подиуму в зал въезжает долгожданная С70. Непередаваемого цвета, нечто вроде "бронзовый металлик"... А за рулем — главный герой клипа, а заодно и сегодняшней презентации Mr. Horbury.
Естественно, со всех сторон объективы, вспышки, видео, фото... Мировая премьера. Я не считал, но присутствовало не меньше полутора сотен представителей прессы.
Все с вопросами, с камерами, а шеф-дизайнер — на подиуме с улыбкой, с речью о дизайне, об истории проекта, и при этом из кармашка пиджака торчит уголок носового платка того же неописуемого цвета, что и автомобиль.
Чтобы избежать давки, сдернули покрывала еще с двух машин фантастического цвета "вишневый металлик". Впечатляет.
Второй дубль представления С70 исполнялся уже при других декорациях. На Парижском автосалоне.
Прочитав технические данные и посчитав количество применяемых двигателей на С70, пришлось согласиться с утверждением, что машина хороша не только внешне, но и по "начинке": 2,3 литра турбо, 240 л. с., 2,5 — наддув низкого давления, 193 силы.
И новые двухлитровые моторы: турбо — 225 л. с., наддув низкого давления — 180 сил.
При наличии низкопрофильной резины шириной 225 мм (варианты дисков: 16,17 и 18), ABS и противозаносной системы TRACS на такой "малышке" можно было бы "порезвиться" вволю. Были бы свободные $ 100 тысяч.
Организатор программы — московское представительство Volvo — устроил и презентацию своих новинок S40/V40, причем на серпантине испанских дорог. Но об этом — в следующий раз.
ПЕТР АЛЕКСЕЕВ